[实用新型]防爆柴油机钢轮普轨车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输车辆，具体为防爆柴油机钢轮普轨车。该防爆柴油机钢轮普轨车是适用于煤矿井下和危险性作业环境的一种在井下巷道里的道轨上运输的一种运输防爆车辆。

背景技术

随着中、小型煤矿井下运输业的管理提升和发展，原来的单缸防爆柴油机三轮运输车已无法满足使用需求，已逐渐被淘汰。中、小型煤矿井下需要一种防爆性能更安全可靠、强制保护手段更全面、经济效益更高的运输车辆。

发明内容

本实用新型为了解决目前煤矿井下防爆柴油机三轮运输车被淘汰，需要一种新型运输车辆的问题，提供一种防爆柴油机钢轮普轨车。该防爆柴油机钢轮普轨车的防爆性能更安全可靠、强制保护手段更全面、经济效益更高。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：防爆柴油机钢轮普轨车，包括作为动力的柴油机，柴油机上连有进气管，柴油机通过排气管与其内注有冷却水的废气处理箱连接；所述的柴油机为ZL1115FB单缸防爆柴油机，柴油机的进气管上设有关断阀和进气栅栏，柴油机的排气管为双层水冷结构，并且其水冷腔与柴油机的冷却循环水路相通（即水冷腔内的冷却水与柴油机的循环冷却水相串联而共同循环）；废气处理箱的排气口设有排气栅栏；该防爆柴油机钢轮普轨车还包括保护装置，保护装置包括安装于废气处理箱上的水位传感器，安装于柴油机排气口处的温度传感器，安装于柴油机供油回路的电磁阀以及保护控制电路；保护控制电路由主控制电路、电磁阀控制电路和声光报警电路构成；主控制电路包括主控制模块，水位传感器和温度传感器连接于主控制模块的信号输入端，主控制模块的信号输出端与第一三极管的基极相连，第一三极管的集电极－发射极回路连接有继电器；电磁阀控制电路包括电磁阀供电电源，电磁阀供电电源经旁路开关与电磁阀的两控制端相连，电磁阀供电电源两端并联有延时继电器和继电器第一常开触点的串联支路，延时继电器的常闭触点串接于电磁阀的供电回路上；声光报警电路包括供电电池、声报警电路和光报警电路，继电器的第二常开触点连接于供电电池的输出回路，声报警电路由声报警模块、第二三极管和发声器（如喇叭）构成，声报警模块的输出端与第二三极管的基极相连，发声器连接于第二三极管的集电极－发射极回路；光报警电路由灯光模块、第三三极管和光源构成，灯光模块的输出端与第三三极管的基极相连，光源连接于第三三极管的集电极－发射极回路。所述的主控制模块、声报警模块、灯光模块是市场可购得的现有产品。

工作时，大气通过进气管进入燃烧室，做功后废气通过排气管进入废气处理箱水洗、冷却后经过栅栏排出。排气管是双层强制水循环，与柴油机冷却水进行循环，达到循环降温效果。废气处理箱主要作用是进一步冷却废气，熄灭废气中的火焰，消除炭烟及溶解废气中的部分有害气体。排气栅栏是为了保障排气中没有熄灭的火焰，经过排气栅栏后达到完全熄灭。使用时绝对不允许拆下防爆栅栏起动工作。进气管上设有进气栅栏和关断阀，关断阀是为了紧急停车而设置的，当瓦斯浓度超标或柴油机发生不正常现象时，关闭关断阀和油门，必要时可打开减压器，柴油机可在4~9秒内迅速停止运转。进气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回的火焰直接通向大气，火焰经进气栅栏熄灭，不至于引燃工作环境中的易燃气体。当柴油机排气温度达到70℃以上或废气处理箱内的水位低于设定值（150mm）时，保护装置使柴油机自动停机，并进行声光报警，以提醒驾驶人员。

本实用新型所述的防爆柴油机钢轮普轨车为煤矿井下提供了一种新型的运输车辆，满足了煤矿井下运输的发展需要。通过在防爆和强制保护结构上的完善，该防爆柴油机钢轮普轨车的防爆性能更安全可靠、强制保护手段更全面、经济效益更高。该防爆柴油机钢轮普轨车适用于煤矿井下和危险性作业环境，具体的说是适用于具有瓦斯和煤尘等爆炸性气体环境中。

附图说明

图1为本实用新型所述的防爆柴油机钢轮普轨车的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型所述的防爆柴油机钢轮普轨车的保护装置的保护控制电路原理图。

具体实施方式