[实用新型]组合式涡轮涡杆减速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于减速箱，具体地说，涉及一种组合式的涡轮涡杆传动减速箱。

背景技术

涡轮涡杆传动主要用于交错轴间传递运动及动力，该传动的主要特点是：传动比大，工作较平稳，噪音低，结构紧凑，可以自锁。因此，涡轮涡杆传动，特别是涡轮涡杆减速箱，广泛用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑及轻工等行业机械设备中。传统的涡轮涡杆减速箱装置通常由一台电机驱动，电机和减速箱通常安装在不同的基础上，这样，当电机出现故障时就会影响整个机械系统的运行，而且占用了大量的系统空间。传统的多级传动的涡轮涡杆减速器各级涡轮涡杆安装在同一个箱体上，如果在运行过程中某一级的涡轮涡杆出现了故障就必须对整个减速器进行拆卸、维修，维修好后又必须对各级涡轮涡杆进行从新检测、调试，这样维修是非常不便且非常耗时的，它大大提高了整个机械系统的运营成本。某些结构空间要求紧凑、运行要求非常可靠、使用维护要求非常方便的行业（如核电）传统的涡轮涡杆减速箱显然无法满足其使用、运营要求。

  发明内容

本实用新型的目的在于提供一种占用空间小，拆卸简单方便，且可以实现自动调速和设备维修不停机的组合式涡轮涡杆传动减速箱。

本实用新型的技术方案如下：一种组合式涡轮涡杆减速箱，包括低速电机、小减速箱和大减速箱，所述小减速箱设在所述大减速箱的一侧，并通过其输出轴与所述大减速箱的输入轴相连接，所述小减速箱输入轴通过联轴器与所述电机输出轴连接，所述低速电机悬起。低速电机的悬起安装，节省了减速器的安装空间；同时，由于小减速箱与大减速箱不是安装在同一箱体内，当某一级涡轮涡杆出现故障后就不必对整个减速器进行拆卸。

所述小减速箱的另一侧设有与所述低速电机相同的低速电机, 该低速电机输出轴通过联轴器与所述小减速箱输入轴连接。备用低速电机的安装，可以实现维修过程不停机。

所述大减速箱的另一侧设有与上述小减速箱相同的另一小减速箱，该小减速箱输出轴与所述大减速箱的输入轴连接，该小减速箱输入轴通过联轴器与双速电机输出轴连接。双速电机的安装，可以实现在上述两台低速电机均出现故障时或需要对鼓网进行清洗时，不停机工作。

在所述小减速箱上设有速度传感器。可是实现低速电机与双速电机之间的自动切换。

有益效果：本实用新型通过大小减速箱和各个电机之间的模块安装，有效解决了传统多级传动涡轮涡杆减速器占用空间大、使用维护困难，且维修过程必须停止工作的问题。同时，为涡轮涡杆减速箱进入一些高端技术领域如核电设备提供了技术保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

一种组合式涡轮涡杆减速箱，由低速电机1a、低速电机1b、双速电机7、小减速箱2、小减速箱5和大减速箱3组成，小减速箱2安装在大减速箱3的一侧，并通过其输出轴与大减速箱3的输入轴相连接。小减速箱2一侧输入轴通过联轴器4a与低速电机1a输出轴连接，该低速电机1a为悬起状态；小减速箱2的另一侧设有与低速电机1a规格相同的低速电机1b, 该低速电机1b输出轴通过联轴器4b与小减速箱2输入轴连接，低速电机1b也为悬起状态。在大减速箱3的另一侧设有与小减速箱2规格相同的另一小减速箱5，该小减速箱5输出轴与大减速箱3的输入轴连接，该小减速箱5输入轴通过联轴器6与双速电机7输出轴连接，双速电机7悬起。在所述小减速箱5上设有两个速度传感器8。本实用新型中，低速电机1a、低速电机1b、双速电机7、小减速箱2、小减速箱5和大减速箱3之间的模块安装，有效解决了传统多级传动涡轮涡杆减速器占用空间大、使用维护困难，且维修过程必须停止工作的问题。同时，为涡轮涡杆减速箱进入一些高端技术领域如核电设备提供了技术保障。