[实用新型]一种风力发电机变桨连接装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种风力发电机变桨连接装置，具体是一种能够延长变桨轴承的使用寿命，又能降低维修成本的变桨连接装置。

背景技术

风力发电设备在风场的运行过程中，当风速变化或停机时，需要叶片绕自身的轴线转动一定的角度，以改变安装角，进而改变攻角，该过程称为变桨，有利于充分利用风能且能够保护风力发电机。变桨是由变桨驱动通过齿轮啮合带动变桨轴承从而使叶片旋转一定角度，叶片旋转的角度范围一股不超过90°。在变桨的过程中，由于变桨驱动与变桨轴承啮合的范围不超过变桨轴承整齿的1/4，为不完全啮合，这样使得变桨轴承的使用率很低；当变桨轴承约为整齿1/4的啮合齿磨损后，需将整个变桨轴承更换或者重新调整变桨轴承的安装位置，使得维修成本非常高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种既能延长变桨轴承的使用寿命，又能降低维修成本的变桨连接装置。

本实用新型要解决的问题，可以通过以下的技术方案实现：一种风力发电机变桨连接装置，包括轮毂，其中所述轮毂沿周向对称设有多个安装孔，各安装孔上均固定有一个轴承法兰，各轴承法兰均安装有一个变桨轴承；所述各变桨轴承由可相互转动的外圈和内圈构成，所述各变桨轴承的外圈固定在对应的轴承法兰上；所述各轴承法兰周向设有至少两个驱动安装座，各驱动安装座均位于与变桨轴承的内圈对应的位置、且相邻两驱动安装座之间大于或等于90°分布。

使用本实用新型时，将变桨驱动器安装在其中一个驱动安装座上，并将叶片固定安装在变桨轴承的内圈上，当风速变化时，变桨驱动器通过主动齿轮与变桨轴承的内圈的齿面啮合，从而带动叶片在不超过90°的范围内转动，实现变桨。

本实用新型所述相邻两驱动安装座之间成100°的分布。

本实用新型所述各驱动安装座包括开设在轴承法兰上的通孔，该通孔的周边还开有均匀分布、用于紧固件连接的安装孔。

本实用新型还包括变桨驱动器，该变桨驱动器采用紧固件通过驱动安装座的安装孔固定，且经驱动安装座的通孔连接与变桨轴承内圈啮合的主动齿轮。

所述变桨驱动器为减速电机，其位于轮毂的内腔，且其输出轴穿过驱动安装座的通孔驱动主动齿轮旋转。

本实用新型所述轴承法兰开有连通轮毂内部的叶轮孔。

所述变桨轴承的外圈的端面开有若干用于与叶片固定的螺栓通孔；所述轴承法兰的端面开有用于连接的螺栓通孔。

与现有技术相比，本实用新型设置了多个驱动安装座，使用时先将变桨驱动安装在其中一个驱动安装座上，变桨时变桨驱动器通过齿轮与变桨轴承的内圈的齿面啮合从而带动叶片在变桨，当变桨轴承的内圈的约1/4齿面在反复啮合、出现磨损后，将变桨驱动器安装在另一安装座上，利用变桨轴承的内圈其余未磨损的齿面与主动齿轮啮合实现变桨，能够延长变桨轴承的使用寿命，也降低了维修成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，此时一变桨轴承上安装了叶片；

图2是图1垂直其中一轴承法兰的方向的结构示意图，此时该轴承法兰上未安装变桨轴承、变桨驱动。

具体实施方式

如图1～2所示的风力发电机变桨连接装置是本实用新型的实施例，它包括了轮毂1和用作变桨驱动器的减速电机5，其中轮毂1沿周向对称设有三个安装孔，各安装孔上均固定有一个轴承法兰3。

各轴承法兰3开有连通轮毂1内部的叶轮孔31，且各轴承法兰3均安装有一个变桨轴承2；轴承法兰3的端面开有用于连接的螺栓通孔32。

各变桨轴承2由可相互转动的外圈21和内圈22构成，各变桨轴承2的外圈21固定在对应的轴承法兰3上；变桨轴承2的外圈21的端面开有若干用于与叶片固定的螺栓通孔23。各轴承法兰3周向设有两个驱动安装座4，各驱动安装座4均位于与变桨轴承2的内圈22对应的位置、且相邻两驱动安装座4之间成90°的分布。各驱动安装座4包括开设在轴承法兰3上的通孔41，该通孔的周边还开有均匀分布、用于紧固件连接的安装孔42。

减速电机5位于轮毂1的内腔，并采用紧固件通过驱动安装座4的安装孔42固定，减速电机5的输出轴穿过驱动安装座4的通孔41连接与变桨轴承2内圈22啮合的主动齿轮6。

使用时，先将变桨驱动通过紧固件安装在其中一个驱动安装座上，并将叶片7固定安装在变桨轴承的内圈上，当风速变化时，减速电机运行，驱动主动齿轮通过齿轮啮合带动变桨轴承的内圈做圆周运动，从而使叶片变桨，根据叶片的变桨要求，叶片变桨一股是在90°的范围内进行的反复圆周运动。由于风速的无常变化，叶片在反复的变桨过程中极易造成变桨轴承上轮齿的磨损(由变桨轴承90°范围内的反复啮合导致的局部磨损)，当磨损到一定程度时，将变桨驱动取下安装在另一个驱动安装座上，使得变桨驱动与变桨轴承进行另一局部啮合，这样大大提高了变桨轴承的使用率，且通过改变变桨驱动的安装位置要比改变变桨轴承的位置成本低很多。