[实用新型]具有吊攀结构的变压器油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油箱及其吊攀件，具体来说，涉及一种应用于变压器波纹油箱的吊攀件及带有吊攀的变压器波纹油箱。

背景技术

变压器油箱是油浸式变压器的外壳，变压器的器身放置在灌满了变压器油的油箱内。变压器油箱有两种作用，一方面作为绝缘介质；另一方面作为散热的媒介，即通过变压器油的循环，将绕组和铁芯中散发出来的热量，带给箱壁或散热器、冷却器进行冷却，由于变压器在工作时会产生大量的电流，因此通常将变压器固定在相对较高的位置以避免出现电伤、电死等安全事故。因而，在变压器上设有吊攀结构，如图1A-图1E所示，为现有技术变压器油箱吊攀结构以及该吊攀结构在变压器油箱中的运用。如图1A所示，变压器油箱由油箱本体11以及箱底12组成，油箱本体11下端与箱底12焊接，其上端与箱沿13焊接，在箱沿13的四个角上焊有吊攀件14，每一个吊攀件14的两个侧边分别焊在箱沿13的下表面及油箱本体的侧壁上。

如图1B所示，为所述箱沿13的结构图，所述箱沿13由各为两根长角钢131(如图1C所示)以及短角钢132(如图1D所示)拼焊而成，短角钢132第一侧面1321的两端分别留有与长角钢131第一侧面1311等宽的矩形缺口。图1E为现有技术变压器油箱吊攀件结构示意图，如图1E所示，所述吊攀件14呈矩形片状，其中部开设有圆弧开孔141，在圆弧141下端与所述吊攀件14最外边之间开设有通槽142。请再次参考图1CA，如图1C所示，所述每个长角钢131的两端分别焊接有如图1E所示的吊攀件14，所述吊攀件14与长角钢131之间成90度夹角焊接。

在将变压器吊起时，通过吊钩钩牢油箱箱沿上焊接的4个攀件14的圆弧开孔141来起吊整个变压器。但是，这种传统油箱结构的吊攀件需要后来再焊上去，增加了工作量，而且，吊攀件与箱沿之间的焊接如果不牢固，将会发生开焊，从而造成油箱坠落，会带来不小的安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种具有吊攀结构的变压器油箱，在减少工作量的同时提高了安全性。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种具有吊攀结构的变压器油箱，包括油箱本体和箱沿，所述箱沿包括与所述油箱本体连接的第一侧面和外翻于所述油箱本体的第二侧面，所述第一侧面的一端伸出油箱本体侧壁，在所述第一侧面的伸出油箱本体侧壁的一端上开设有吊攀开孔。

其中，在上述的具有吊攀结构的变压器油箱中，所述箱沿由两对角钢拼接组成，所述角钢的两个侧面分别为所述第一侧面和第二侧面。

更好地，所述油箱本体可以为波纹式油箱，当油箱本体以为波纹式油箱时在开设所述吊攀开孔的第一侧面上设有缺口，所述缺口位于所述吊攀开孔的正下方。

更好地，所述油箱本体还包括散热片。

本实用新型的有益效果在于吊攀结构简单、强度较好，更重要的是避免了由于吊攀与箱沿开焊、断焊所带来的安全问题。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细地说明。

附图说明

图1A为现有技术变压器波纹油箱的整体示意图；

图1B为现有技术变压器波纹油箱箱沿的俯视图；

图1C为现有技术变压器波纹油箱箱沿组成件长角钢结构示意图；

图1D为现有技术变压器波纹油箱箱沿组成件短角钢结构示意图；

图1E为现有技术变压器波纹油箱吊攀件结构示意图；

图2A为本实用新型变压器波纹油箱的整体示意图；

图2B为本实用新型变压器波纹油箱箱沿组成件结构示意图；

图2C为本实用新型变压器波纹油箱箱沿的俯视图。

具体实施方式