[实用新型]缓冲油压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲油压缸。

背景技术

现有的缓冲油压缸包括油缸外壳、设在油缸外壳内的拉杆、套设在拉杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的O型密封圈、套设在拉杆上并与油缸外壳配合的第一垫片、套设在拉杆上并与第一垫片配合的Y型密封圈及套设在拉杆上并与Y型密封圈配合的第二垫片；在活塞上开有过油孔及溢流孔；该溢流孔是用钻头或其它加工方法在活塞上开设成的，在操作过程中钻头的新旧不同所钻出来的溢流孔的孔径大小不同，另操作的人不同所钻出来的孔径大小也不同，因此通过溢流孔的油量不同，生产的一批缓冲油压缸的缓冲速度不同。

另外，由于该溢油孔是从活塞的一个端面直通到另一个端面，行程短，而且是直通的结构油路，故当起缓冲作用的流动介质通过时，所产生的阻力小，因此对外作用力的缓冲效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种在一批产品中能使其缓冲速度相同，质量稳定，缓冲力大，缓冲效果好，生产加工方便的一种缓冲油压缸。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种缓冲油压缸，包括油缸外壳、设在油缸外壳内的活塞杆、套设在活塞杆上并位于油缸外壳内的活塞、设在活塞上的密封圈、固定在活塞杆端部的活塞垫片、套设在活塞杆上并与活塞配合的第一垫片、套设在活杆上并与第一垫片配合的Y型密封圈及套设在拉杆上并与Y型密封圈配合的第二垫片；在活塞的中心开有过油槽，在活塞的一面开有吸油凹槽，活塞与活塞垫片配合；其特征在于：在所述的活塞与活塞垫片的配合面上开有曲形的溢流通道，溢流通道的入口与过油槽连通，溢流通道的出口与油缸外壳内连通。

所述的溢流通道呈梅花形状弯曲分布，其位于活塞孔的周围。

本实用新型与现有技术相比的优点为，能保证各溢流道的大小一致，质量稳定，缓冲力大，缓冲效果好，生产加工方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型活塞的立体图；

图3是图2中从左方向看活塞的立体图；

图4是图2中从右方向看活塞的立体图。

具体实施例

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详述：

如图1至4所示，其是一种缓冲油压缸，包括油缸外壳1、设在油缸外壳内的活塞杆5、套设在活塞杆上并位于油缸外壳内的活塞3、设在活塞上的密封圈4、固定在活塞杆端部的活塞垫片2、套设在活塞杆上并与活塞配合的第一垫片6、套设在活杆上并与第一垫片配合的Y型密封圈7及套设在拉杆上并与Y型密封圈配合的第二垫片8；在活塞的中心开有过油槽31，在活塞的一面开有吸油凹槽32，活塞与活塞垫片配合；本实用新型的特点是：在所述的活塞3与活塞垫片2配合的面上开有曲形的溢流通道33，溢流通道的入口与过油槽31连通，溢流通道的出口与油缸外壳1内连通，这样增加了溢流通道的长度，相应的也就增加了阻力。

在本实施例中，所述的溢流通道33呈梅花形状弯曲分布，其位于活塞孔的周围。生产时，溢流通道可随活塞一次注塑成型，一批产品中的溢流道的大小一致，这样缓冲油压缸的缓冲速度一致，也增加了溢流通道的长度，缓冲效果好，产品的质量稳定。另外，溢流通道33呈梅花形状弯曲，在保证恒定的流量通过时，每个弯曲位置都会增加阻力，因此会在相同缓冲速度的条件下，本实用新型的阻力大很多，缓冲力大。