[实用新型]集装箱防丢失活动门挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗装置，特别是涉及一种集装箱防丢失活动门挡装置。

背景技术

传统集装箱防盗装置位于运输集装箱的车体主梁腹腔内，在车体主梁上盖板上加工孔容纳活动门挡。这种方式存在的缺点：为保证该防丢失装置能有效防止集装箱门因偷盗人为或意外打开，门挡的宽度必须大于集装箱门转轴中心距离（约340至350mm），需在主梁上开一不小于350mm宽的大孔，导致车辆主梁结构的强度和刚度的削弱，因此，会增加补强主梁引起的制造成本增加，并提高了车辆的自重和制造成本及工艺难度，也增加了车辆在运行过程中的能耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造容易，并能有效防止集装箱被盗的集装箱防丢失活动门挡装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：设计的集装箱防丢失活动门挡装置，其要点是：包括活门挡、折页座、压锁板和座板，其中所述折页座固定在所述座板前端，并在该折页座上开有第一销孔，在所述座板上表面固定所述活门挡，该活门挡垂直所述座板，在所述活门挡下部铰接所述压锁板，该压锁板垂直所述活门挡，并该压锁板下底面贴紧所述座板上表面，且该压锁板外端伸出所述座板。

本实用新型是针对传统集装箱防盗装置之不足进行创造性设计的，以上结构中将压锁板安装在活门挡下部，因此该压锁板能够相对活门挡转动，将本实用新型安装在集装箱运输车上，即通过安装销轴穿设在折页座的第一销孔，从而将本实用新型安装在运输车的主梁腹板外侧面，使用时压锁板随活门挡绕安装销轴灵活转动坐落在主梁上板上，之后，压锁板绕在活门挡上转动至压锁板的下平面与主梁上板接触，当集装箱坐落在车辆上时，集装箱下门梁压住压锁板使其不能转动，活门挡将集装箱的箱门挡住，此时活门挡也被锁定不能绕安装销轴转动，从而阻挡了集装箱门的打开。本实用新型的的运用，有效解决了因在车辆主梁上开宽孔引起的车辆强度和刚度降低的难题，结构简单，维护检修方便，防货物丢失效果好。

所述活门挡由横向板和纵向板垂直焊接而成，并该活门挡横截面呈反“7”字型结构，在所述座板固定有与所述横向板平行的安装板，所述压锁板经销轴安装在所述安装板与横向板之间。采用以上结构，所述压锁板能够轻松绕销轴转动，其安装更加可靠。

为了增加压锁板的强度和刚度，在所述压锁板上表面固定有第一加强筋板。

在所述座板上固定有第二加强筋板，并该第二加强筋板垂直所述压锁板，以上结构能够增加座板的强度和刚度。

本实用新型的效果：本实用新型结构简单新颖，由于本实用新型在使用和不使用时均不安装在运输车的主梁腔内，因此解决了在主梁上开孔所带来的货

物防丢失与车体强度和刚度削弱的矛盾。同时由于本实用新型是由钢板压型件组成，结构轻便，降低了制造成本和车体的总重量，也降低了车辆运行能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参见图1、图2和图3：所示的集装箱防丢失活动门挡装置，由活门挡1、折页座2、压锁板3和座板4等组成，其中所述折页座2固定在所述座板4前端，并在该折页座2上开有第一销孔2a，在所述座板4上表面固定所述活门挡1，所述活门挡1由横向板和纵向板垂直焊接而成，并该活门挡1横截面呈反“7”字型结构，该活门挡1垂直所述座板4，在所述活门挡1下部铰接所述压锁板3，即在所述座板4固定有与所述横向板平行的安装板5，所述压锁板3经销轴6安装在所述安装板5与横向板之间，所述压锁板3垂直所述活门挡1，并该压锁板3下底面贴紧所述座板4上表面，且该压锁板3外端伸出所述座板4。

在图1、图2和图3中还可以看出：在所述压锁板3上表面固定有第一加强筋板7，在所述座板4上固定有第二加强筋板8，并该第二加强筋板8垂直所述压锁板3。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。