[实用新型]一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨无效
| 申请号: | 201020294480.4 | 申请日: | 2010-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN201761380U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
| 发明(设计)人: | 岳其大;宋常军;李小鹏 | 申请(专利权)人: | 常州华阳万联汽车附件有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
| 代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
| 地址: | 213023 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 装置 汽车座椅 滑轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨。
背景技术
一般汽车座椅滑轨都具有滑壳和可在滑壳内滑动的滑芯,滑芯上设置有锁止装置,滑壳的单侧具有锁齿,锁止装置可松开和固定在锁齿上,锁齿强度较低,座椅钢性差,操作灵活性差,滑轨的晃动间隙较大,有些采用双侧锁齿,但结构复杂,两根滑轨在一张椅子上运动时的同步性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构简单、操作灵活、同步性好的带有锁止装置的汽车座椅滑轨。
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨,包括两根平行设置的滑轨,所述滑轨包括滑壳组件、滑芯组件和锁止装置,所述锁止装置包括活动齿板、锁紧框架、压簧、拨动销、传动片,锁止装置之间设置有操纵手柄,所述操纵手柄通过柄轴将两平行设置的锁止装置连成一体,所述滑壳组件和滑芯组件通过锁止装置锁止,所述滑壳组件上设置有若干齿槽,所述活动齿板与齿槽配合连接,所述压簧一端与活动齿板连接,另一端与锁紧框架连接,所述拨动销与传动片固定连接,所述拨动销与活动齿板活动连接,所述操纵手柄与传动片固定连接,所述锁止装置通过锁紧框架固定在滑芯组件上。
根据本实用新型的另一个实施例,一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨进一步包括所述操纵手柄与柄轴通过焊接连接。
根据本实用新型的另一个实施例,一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨进一步包括所述传动片与柄轴通过焊接连接。
根据本实用新型的另一个实施例,一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨进一步包括所述操纵手柄呈“M”型。
根据本实用新型的另一个实施例,一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨进一步包括所述齿槽设置在滑壳组件中间
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,结构简单,两滑轨都具有锁齿装置,锁止装置通过操纵手柄连为一体,操作灵活简单,同步性好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图;
图2是本实用新型的单侧滑轨的结构示意图。
其中:1、滑壳组件,2、滑芯组件,3、锁止装置,4、操纵手柄,5、齿槽,6、活动齿板,7、压簧,8、锁紧框架,9、拨动销,10、传动片,11、柄轴。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、图2所示,一种带有锁止装置的汽车座椅滑轨,包括两根平行设置的滑轨,所述滑轨包括滑壳组件1、滑芯组件2和锁止装置3,锁止装置3包括活动齿板6、压簧7、锁紧框架8、拨动销9、传动片10,锁止装置3之间设置有操纵手柄4,操纵手柄4通过柄轴11将两平行设置的锁止装置3连成一体,滑壳组件1和滑芯组件2通过锁止装置3锁止,滑壳组件1上设置有若干齿槽5,活动齿板6与齿槽5配合连接,压簧7一端与活动齿板6连接,另一端与锁紧框架8连接,拨动销9传动片10固定连接,拨动销9与活动齿板6活动连接,操纵手柄4与传动片10固定连接,锁止装置3通过锁紧框架8固定在滑芯组件2上。
本实用新型工作原理如下:
解锁操纵原理:向下扳动操纵手柄4,拨动销9通过传动片10绕轴柄11向上顺时针旋转,使活动齿板6向上运动,活动齿板6的齿从滑壳组件1的齿槽5中脱出,从而使滑轨解锁。
锁止原理:在滑轨行程的任一位置松开操纵手柄4,活动齿板6依靠压簧7的回复力向下运动,自动地锁在滑壳组件1最近的齿槽5中。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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