[实用新型]汽车座椅滑轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车用座椅滑轨装置。

背景技术

现有技术中汽车座椅滑轨包括上滑槽、下滑槽、钢球、芯棒。这样的结构导致滑轨之间间隙较大，使得滑轨无间隙滑动比较困难。同时由于滑轨的上滑槽与下滑槽之间用钢球连接，为刚性对刚性连接，在路试时，上下滑槽与钢球三零件由于间隙产生碰撞会发出较大的异响，使得乘坐人员产生烦躁情绪，影响乘坐舒适感。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种碰撞声音小的汽车用座椅滑轨。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅滑轨装置，包括上滑槽、在上滑槽内滑动的下滑槽以及连接上下滑槽并使之滑动的芯棒和钢球，上滑槽的边缘向内弯曲截面成“凹”字形，下滑槽的边缘向外弯曲截面成“几”字形，其特征在于：每粒钢球两侧各安装一粒聚甲醛球。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车用座椅滑轨进一步包括所述的聚甲醛球直径大于钢球直径。

根据本实用新型的另一个实施例，汽车用座椅滑轨进一步包括滑轨中设置了8粒聚甲醛球。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，通过在每粒钢球两侧各增加一粒聚甲醛球，大大降低了上下滑槽与钢球三零件的撞击声，起到了降低异响的效果，同时由于聚甲醛球较易产生弹性变形，故可利用此种性能缩小滑轨间隙，延长了滑轨的使用寿命，提高了乘员乘坐的舒适感。由于四粒钢球仍然存在，因此滑轨的承载能力不变。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、上滑槽，2、下滑槽，3、芯棒，4、钢球，5、POM球

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种汽车用座椅滑轨，包括上滑槽1、可以在上滑槽内滑动的下滑槽2、连接上下滑槽并使之滑动的芯棒3和钢球4，上滑槽1的边缘向内弯曲截面成“凹”字形，下滑槽2的边缘向外弯曲截面成“几”字形。实际应用时，在每粒钢球两侧各增加一粒聚甲醛球，它的使用大大降低了上下滑槽与钢球三零件直接的撞击声；由于聚甲醛球较易产生弹性变形，固可利用此种性能缩小滑轨间隙。

聚甲醛球，简称POM球，POM英文全称为Polyoxymethylene。POM为乳色不透明结晶性线性热塑性树脂，具有良好的综合性能，具有较高的弹性模量，拉伸强度、弯曲强度优异，摩擦系数小，耐磨耗，有较高的粘弹性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。