[实用新型]汽车座椅滑轨内锁止锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种安装在汽车座椅与底座之间的用于调节座椅前后位置的滑轨内锁止锁紧装置。 

背景技术

该产品适用于各类款式的汽车，主要用于汽车座椅的前后移动，以调节乘员在车内的前后空间，满足不同乘员乘坐的舒适性要求，同时保证驾驶员有良好的驾驶环境，降低了驾驶强度。 

一般该类产品都具有滑壳和可在滑壳内滑动的滑芯，滑芯上设置有解锁机构，滑壳的单侧具有齿，所以一般是单侧解锁，这样一来座椅的刚性差，操作灵活性差，滑轨的晃动间隙大，座椅调节后的稳定不高，有些采用双侧齿，但机构复杂，灵活性差，两根滑轨在一张椅子上运动时的同步性较差。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新的汽车座椅滑轨锁止锁紧装置及操纵机构，克服了现有滑轨齿强度较低、座椅刚性差、机构复杂，锁止效率不高等缺点。 

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅滑轨内锁止锁紧装置，包括滑壳组件、滑壳内可滑动的滑芯组件、锁定滑芯组件在滑壳组件内的锁紧片组件，滑壳组件中滑壳为边缘向内弯曲截面成内部开口的“凹”字形滑壳，滑芯组件中滑芯为边缘向外弯曲截面成“几”字形的滑芯，滑芯组件插在滑壳组件的滑道中，其特征在于： 所述的滑壳组件内两侧边排列有向下的齿槽，所述的锁紧片组件中的销轴的两端固定在滑芯组件的两个侧面上，锁紧片组件的一端左右两侧分别有两个锁齿孔，锁紧片组件的另一端为伸出外壳的操纵杆，在所述的锁紧片组件上还设置有具有锁紧簧。 

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅滑轨锁止锁紧装置进一步包括：所述的滑轨还包括用于支撑滑芯组件在滑壳组件上滑动的保持架。 

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅滑轨锁止锁紧装置进一步包括：所述的保持架中设置有钢球、滚柱，钢球与滑壳组件两内侧面接触。 

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅滑轨锁止锁紧装置进一步包括：所述的锁紧簧通过铆钉与滑芯组件固定连接。 

根据本实用新型的另一个实施例，汽车座椅滑轨锁止锁紧装置进一步包括：所述的滑壳组件中的齿槽与齿槽之间距离为10mm。 

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，由于锁紧片组件左右两侧分别有两个锁齿孔，为双侧四锁止，提高了滑轨锁止的效率。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型优选实施例的结构示意图； 

图2是图1的A-A向剖视图； 

图3是本实用新型优选实施例的部分结构示意图； 

图4是图3的仰视图； 

图5是滑壳组件的结构示意图； 

其中：1、滑壳组件，11、齿槽，2、滑芯组件，3、锁紧片组件，31、销轴，32、齿孔，33、锁紧簧，6、保持架，7、操纵杆，8、铆钉。 

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 

图1到图5介绍了本实用新型用于车辆座椅滑轨内锁止锁紧装置的一种具体结构，包括滑壳组件1、滑壳内可滑动的滑芯组件2、锁定滑芯组件2在滑壳组件1内的锁紧片组件3，滑芯组件2插在滑壳组件1的滑道中，所述的滑壳组件1内两侧边排列有向下的齿槽11，如图5所示；所述的锁紧片组件3中的销轴31的两端固定在滑芯组件2的两个侧面上，锁紧片组件3的一端左右两侧分别有两个锁齿孔32，如图3和图4所示；锁紧片组件3的另一端为伸出外壳的操纵杆7，在所述的锁紧片组件3上还设置有锁紧簧33，滑轨上还设置有用于支撑滑芯组件2在滑壳组件1上滑动的保持架6，保持架6中设置有钢球、滚柱，钢球与滑壳组件1内侧面接触，如图2所示。 

该汽车座椅滑轨内锁止锁紧装置的解锁原理为：向上扳动操纵杆7，锁紧片组件3的齿孔32端克服锁紧簧33的回复力绕销轴31向下旋转运动，齿孔32从滑壳组件齿槽11中脱出，即解锁完毕。 

该汽车座椅滑轨内锁止锁紧装置的锁止原理为：在滑轨行程的任一位置松开操纵杆7，锁紧片组件3依靠锁紧簧33的向上回复力，将锁紧片的齿孔32自动地锁在滑壳组件1最近的齿槽11中，即锁止完毕。 

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。