[实用新型]一种汽轮机静叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机静叶，属于机械领域。

背景技术

汽轮机是依靠具有热能的蒸汽流经其通流部分时所产生的轮周推力推动叶轮旋转而对外做出机械功。汽轮机级是汽轮机的基本工作单位，由静子和转子及相应的通流部分构成。如图1所示，静叶1安装在隔板2上，隔板2装配在汽缸壁6上，这些构成静子部分。动叶4装配在轮盘5上，隔板2与轮盘5之间安装有隔板汽封3，轮盘5套装在轴7上或者与轴7是一体的，这些构成转子部分。汽流在静叶通道中膨胀加速，进入动叶通道冲击动叶，带动转子部分旋转。汽轮机级分为轴流式和辐流式两种。轴流式汽轮机通常设计为多级，多级汽轮机的级可将前一级的余速作为下一级的初速加以利用。在最大轮周效率时，前一级动叶出口绝对汽流方向为轴向。

如图2所示，所述静叶1包括静叶本体16，该静叶本体16为弧形结构，包括内弧9、背弧11和前缘10以及尾缘15，前缘10中心与尾缘15中心之间的弧形连线为中心线8，叶片中心线在前缘处的切线14与轴向线13的夹角为进口几何角12，通常在0°左右。但是，设计小功率汽轮机，有时候会通过牺牲效率从而一定程度上减少成本，此时汽轮机的级数有所减少，级焓降偏大，大焓降级的动叶出口绝对汽流方向会偏离轴向，通常在30°左右，严重的情况下可以达到45°，这就产生了汽流冲角，即进口汽流角与几何角之差，使得常规静叶效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是为了减少汽轮机静叶进口汽流冲角引起的损失，提供一种汽轮机静叶，能够有效地减小冲角损失。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽轮机静叶，包括静叶本体，该静叶本体为弧形结构，包括内弧、背弧和前缘以及尾缘，其特征在于：所述靠近前缘的内弧和背弧型线向靠近内弧的一侧弯曲，使得叶片前缘部分呈现弯头状。

以下是本实用新型对上述方案的进一步改进：

所述前缘中心与尾缘中心之间的弧形连线为中心线，中心线在前缘处的切线与轴向线之间的夹角为进口几何角，该进口几何角为25°～35°。

本实用新型采用上述方案，使得叶片能较好地迎合偏离轴向的进口汽流，避免在背弧面出现脱流现象，能有效地减小静叶进口汽流冲角引起的损失，并不增加任何成本。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

附图说明

附图1是背景技术中的汽轮机静叶的安装结构示意图；

附图2为背景技术中的静叶的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例中静叶的结构示意图。

图中；1-静叶；2-隔板；3-隔板汽封；4-动叶；5-轮盘；6-汽缸壁；7-轴；8-叶片中心线；9-内弧；10-前缘；11-背弧；12-进口几何角；13-轴向线；14-中心线在前缘处的切线；15-尾缘；16-静叶本体。

具体实施方式

实施例，如图3所示，一种汽轮机静叶，包括静叶本体16，该静叶本体16为弧形结构，包括内弧9、背弧11和前缘10以及尾缘15，前缘10中心与尾缘15中心之间的弧形连线为中心线8，靠近静叶1前缘10的中心线8的由原来的近乎直线变为曲线，靠近前缘10的内弧9和背弧11型线随着中心线8的弯曲做相应的弯曲，使得叶片前缘部分呈现弯头状。叶片中心线在前缘处的切线14与轴向线13之间的夹角为进口几何角12，进口几何角12为25°～35°。进口几何角的具体数值与进口汽流的方向匹配，当进口汽流与轴向的夹角与静叶1进口几何角12相等时，冲角为0°，可有效地减小静叶损失。