[实用新型]一种新型汽车遮阳罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳装置，尤其涉及一种新型的汽车遮阳罩。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车越来越多的进入人们的生活中，爱护、保养汽车也逐渐引起用车族的重视，汽车遮阳罩的使用也越来越普及，但现有绝大部分汽车遮阳罩的固定方式是利用地面作为支点，而有些城市地面为水泥面，无法将汽车遮阳罩有效安装固定，且大多汽车遮阳罩形体太大，不能折叠，不易拆装和携带。

中国专利公告号CN 2377123Y，公告日2000年5月10日，公告了一种汽车遮阳罩，包括罩体和固定装置，罩体包括罩顶和围边，围边与罩顶的周边相连，固定装置与罩体连接，罩顶内还可以固定有隔热层和隔离条。它可防止阳光暴晒露天停放的汽车，使车内温度过高，过早老化。但他固定在车壳表面上，容易在装、拆过程中对车壳表面产生划痕或变形，且遮阳罩形体太大，不能折叠，不易拆装和携带。 

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种新型汽车遮阳罩，解决汽车遮阳罩在坚硬地面上无法有效安装固定；固定在车壳表面上，容易在装、拆过程中对车壳表面产生划痕或变形，且遮阳罩形体太大，不能折叠，不易拆装和携带的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型汽车遮阳罩，包括罩体，所述罩体包括前罩体和后罩体，前罩体和后罩体均包括遮阳布、多个支撑架和固定装置，支撑架包括一根遮阳布固定杆和两根支撑杆，遮阳布固定杆两端各与一支撑杆一端固定连接，两支撑杆另一端各与一固定装置旋转连接，固定装置可拆卸连接于两侧车轮钢圈处，多个支撑架呈伞状分布。汽车遮阳罩固定在车轮钢圈处，解决了汽车遮阳罩在坚硬地面上无法有效安装固定；固定在车壳表面上，容易在装、拆过程中对车壳表面产生划痕或变形的问题，且支撑杆与固定装置旋转连接，使用时，多个支撑架呈伞状分布，不用时，多个支撑架可以以两处铰链为中心折叠，方便遮阳罩拆装和携带。

作为优选，所述固定装置为拉马，包括旋柄、螺旋杆和拉爪，拉马与车轮钢圈卡接，支撑杆与螺旋杆末端铰接。采用拉马卡接，可牢固固定，且拆卸安装方便。使用时，调整拉爪位置，使拉爪挂钩于车轮钢圈环上，旋转旋柄使螺旋杆向内伸进，顶紧车轮钢圈中心，使拉爪紧紧卡住车轮钢圈固定。

作为优选，所述螺旋杆顶端与车轮钢圈接触处固定连接有一橡胶垫块。设有橡胶垫块可减小在装、拆过程中对车轮钢圈表面产生划痕或变形。

作为优选，所述前、后罩体顶部连接处遮阳布固定杆设有连接卡扣。将前、后遮阳罩分别安装好后扣接，连成整体，将汽车车身整个覆盖，平时前、后遮阳罩可方便分开拆装和携带。

作为优选，所述遮阳布固定杆与地面平行，遮阳布固定杆与支撑杆垂直，遮阳布固定杆和支撑杆为圆管。遮阳布固定杆与地面平行，遮阳布固定杆与支撑杆垂直，可充分利用空间，刚好形成车身轮廓，与车身间隙小，将汽车车身刚好全部罩在遮阳罩内，且遮阳布固定杆和支撑杆为圆管，大大节省了材料并减轻了遮阳罩的重量，便于遮阳罩折叠后携带，搬运。

本实用新型的有益效果是：（1）汽车遮阳罩固定在车轮钢圈处，可有效安装固定，且不对车壳表面产生划痕或变形；（2）汽车遮阳罩可折叠，拆装和携带方便；（3）遮阳布固定杆和支撑杆圆管，减轻了遮阳罩的重量，节省了材料；（4）遮阳布固定杆与地面平行，遮阳布固定杆与支撑杆垂直，刚好形成车身轮廓，与车身间隙小，充分利用空间。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定装置的结构示意图；

图3是本实用新型固定装置的另一结构示意图；

图中：1、罩体，2、拉马，3、支撑杆，4、遮阳布固定杆，5、遮阳布，6、旋柄，7、螺旋杆，8、拉爪。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：