[实用新型]一种压路机动力换挡保护装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及压路机动力换挡保护控制技术。 

背景技术

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，按照行走方式可分为自行式压路机和拖式压路机。自行式压路机的驱动系统有机械驱动、液压驱动等多种方式。机械驱动主要是通过换挡手柄控制变速箱来实现压路机的行走换挡。目前，大多数的压路机都采用这种换挡方式。 

请参考图1，图1为现有普遍采用的换挡系统的结构框图。 

如图所示，推动换挡手柄1，换挡手柄1输入信号给控制模块2，换挡模块2根据不同的换挡信号输出信号给a电磁阀3、b电磁阀4、c电磁阀5和d电磁阀6。采用这种换挡方式可以实现压路机的行走换挡，但缺点是：1.因为离合器没有脱开，变速箱在换挡的过程中容易造成齿轮的快速磨损，甚至直接损坏。2.在换挡行走时机器冲击较大，难于驾驶，舒适性差。 

因此，研究出一种能有效的防止变速箱在换挡过程中齿轮快速磨损又使机器易于操作的保护装置及系统是本领域技术人员需要解决的技术问题。 

发明内容

本实用新型提供一种压路机动力换挡保护装置及系统，用于压路机的行走换挡时对变速箱的保护，可以有效的防止变速箱在换挡过程中齿轮快速磨损又使机器易于操作。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种压路机动力换挡保护装置及系统，用于压路机的行走换挡时对变速箱的保护，可以有效的防止变速箱在换挡过程中齿轮快速磨损又使机器易于操作。其特征在于：系统由换挡手柄、控制模块、a电磁阀、b电磁阀、c电磁阀、d电磁阀、电磁锁扣、接近开关、感应金属片、操纵软轴、离合踏板组成。 

离合踏板与操纵软轴相连，操纵软轴与感应金属片相连，感应金属片与接近开关相连，接近开关与电磁锁扣相连，电磁锁扣与换挡手柄相连，换挡手柄与控制模块相连，控制模块与a电磁阀、b电磁阀、c电磁阀、d电磁阀相连。踩下离合踏板，操纵软轴带动感应金属片移动，当感应金属片移动到接近开关八毫米范围内的时候，接近开关发出信号给电磁锁扣，电磁锁扣收缩，换挡手柄可以移动。否则换挡手柄无法移动。也就是说，只有踩下离合踏板，才能移动换挡手柄，这样就防止了不踩离合直接挂档对变速箱的齿轮造成的损坏，从而实现了对变速箱的保护。 

附图说明

图1是现在普遍采用的动力换挡装置及系统结构框图； 

图2是本实用新型所提供的一种动力换挡保护装置及系统结构框图； 

图中数字编号所对应的部件名称如下： 

1.换挡手柄，2.控制模块，3.a电磁阀，4.b电磁阀，5.c电磁阀，6.d电磁阀，7.电磁锁扣，8.接近开关，9.感应金属片，10.操纵软轴，11.离合踏板。 

具体实施方式

本实用新型提供一种压路机动力换挡保护装置及系统，用于压路机的行走换挡时对变速箱的保护，可以有效的防止变速箱在换挡过程中齿轮快速磨损又使机器易于操作。 

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。 

请参考图2，图2是本实用新型所提供的一种压路机动力换挡保护装置及系统结构框图；系统由换挡手柄1、控制模块2、a电磁阀3、b电磁阀4、c电磁阀5、d电磁阀6、电磁锁扣7、接近开关8、感应金属片9、操纵软轴10、离合踏板11组成。离合踏板11与操纵软轴10相连，操纵软轴10与感应金属片9相连，感应金属片9与接近开关8相连，接近开关8与电磁锁扣7相连，电磁锁扣7与换挡手柄1相连，换挡手柄1与控制模块2相连，控制模块2的第I脚与a电磁阀3相连，控制模块2的第II脚与b电磁阀4相连，控制模块2的第III脚与c电磁阀5相连，控制模块2的第IV脚与d电磁阀6相连。当压路机在行走换挡时，首先要踩下离合踏板11，和离合踏板11连接的操纵软轴10带动感应金属片9移动，当感应金属片9移动到接近开关8八毫米范围内的时候，接近开关8发出信号给电磁锁扣7，电磁锁扣7收缩，换挡手柄1可以移动。这样就可以实现压路机挂档行走。松开离合踏板11，操纵软轴10带动感应金属片9回位，感应金属片9远离接近开关8，接近开关8就不能工作，电磁锁扣7伸出，换挡手柄1无法移动。也就是说，只有踩下离合踏板，才能移动换挡手柄，这样就防止了不踩离合直接挂档对变速箱的齿轮造成的损坏，从而实现了对变速箱的保护。