[实用新型]一种新型气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动机械，具体地说是一种新型气缸。属于机械设备制造技术领域。 

背景技术

众所周知，现有的气缸，其活塞和端盖处动密封长时间来采用O形圈、Yx形圈及其组合密封圈密封技术。在O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术中，气缸工作时，工作介质压力是从密封圈外部挤压密封圈体使其贴紧缸面和活塞杆表面而实现密封的，密封元件在和缸面和活塞杆表面相对运动中很容易被损伤，从而发生介质泄漏.由于弹性材料屈服率低，如果工作介质压力过高，密封元件则会产生变形，介质穿越而过，密封失效，所以现有的气缸不能承受高压。工作介质压力密封元件在和内缸套相对运动中很容易被损伤，极易产生介质泄漏，导致气缸的工作寿命短。传统的弹性材料密封技术中采用O形圈、和Yx形圈，不管压力高低，都需要一个刚性材料环套支撑件，使现有的气缸工作不稳定，容易产生卡死现象。近年来发展起来的组合密封元件实质上是将刚性材料支撑环异化的O形圈和Yx形型密封圈。其密封机理和O形圈和Yx形圈等弹性材料密封件密封技术基本上都一样，都不是真正的弹性材料密封技术，密封效果也并不十分理想，一直存在着介质泄漏问题，也不能耐很高的压力。同样会出现因刚性材料环套支撑件产生的不稳定，使气缸工作期间容易产生卡死现象。特别是当同时使用两个以上组合密封元件时，实际上是增加了刚性材料环套支撑件的数量，更增加了主机的制造加工难度，要求加工精度高，致使气缸成本大幅上升。 

实用新型内容

本发明的目的就是要提供一种耐高压的、无介质泄漏的、使用寿命长和成本降低的新型气缸。 

本实用新型的发明思路为： 

新型气缸的活塞块和缸体、端盖和活塞杆之间的密封采用介质压力从n形密封圈的内腔挤压密封圈体使其贴紧缸体和活塞杆而实现。 

本实用新型的具体技术方案为： 

1)气缸活塞块、端盖圆柱工作面上有沟槽；2)气缸活塞块、端盖上开有密封圈安放槽；3)密封圈的工作面内侧和密封圈的两侧构成中空内腔，由于中空密封圈 截面形状似n形，故称为n形密封圈；4)n形密封圈的密封工作面上有凸台；5)气缸活塞块、端盖端面上有通道孔通向每个密封圈安放槽，引导介质进入n形密封圈的内腔，通道孔共用或单独分开。5)活塞块上不设置刚性材料支撑环套。 

本实用新型的优点与效益： 

由于本实用新型气缸采用了n形密封圈密封，工作介质压力从n形密封圈内腔挤压密封圈体向外膨胀实现密封，压力越高密封效果越好，因而能耐高压，大大降低介质泄漏，获得更好的密封效果，进一步延长了工作寿命。活塞块上不设置刚性材料支撑环套，是真正的弹性材料密封技术，本实用新型气缸工作稳定，工作故障大大减少。和现有的气缸相比，具有耐压、密封效果好、泄漏小、工作寿命长、工作状况稳定、成本低等优特点。 

附图说明

下面结合附图和具体实 施方式对本实用新型作进一步说明。 

图1是采用新型中空密封圈2密封技术的新型气缸的剖示图 

图2是轴用n形密封圈2的主剖示图 

图3是轴用n形密封圈2的侧剖示图 

图4是孔用n形密封圈2的主剖示图 

图5是孔用n形密封圈2的侧剖示图 

具体实施方式：

从图1中可以看出，气缸活塞块8、端盖1圆柱工作面上有沟槽4；液压缸活塞块8、端盖1上开有密封圈安放槽，n形密封圈2就安装在密封圈安放槽中；气缸活塞块8、端盖1的端面有若干通道孔6和每个密封圈安放槽相互连通。通道孔6共用或单独分开。端盖1上设置有导向环10，活塞块8上不设置刚性材料支撑环套。 

图2、图3中的轴用n形密封圈2其密封工作面上有凸台3。 

图4、图5中的孔用n形密封圈2其密封工作面上有凸台3。