[实用新型]隐藏式推拉门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门，尤其涉及一种导轨和滑车构成的推拉门。

背景技术

门是建筑物上最为常见的一种翼扇结构，通常是作为建筑物的进出口。随着现代建筑技术的发展和使用者要求的提高，人们对门的结构不断地进行改善。

推拉门是一种基于滑动轨道而进行滑动来实现开启和关闭的门结构，具有占用空间小的优点。

现有的推拉门中的滑车通常采用滑车与门扇夹持装置(玻璃夹)分开并通过螺钉连接的结构，构件外形尺寸通常难以设计得较为小巧。

综上所述，上述现有的推拉门结构，在实际使用上，显然存在不便与缺陷，有必要加以改善。

发明内容

有鉴于此，有必要针对现有技术中的缺陷，提供一种采用将门扇夹持装置(玻璃夹)与滑车组合成一体的，所有的结构部件均隐藏于导轨内不外露，并优化结构，具有精巧的外形和优良的工作性能的推拉门结构。

本实用新型提供了一种隐藏式推拉门结构，包括固接于门框的导轨和可滑动地安装在导轨中的滑车，滑车包括：夹板，置于门扇的一侧；固定螺套，置于门扇的另一侧，采用固定螺钉将固定螺套、门扇和夹板固接成一体；滑轮，安装于夹板。

优选地，隐藏式推拉门结构进一步包括滑轮架和连接轴，连接轴穿过滑轮架而连接于夹板，将滑轮架活动地安装在夹板上，滑轮架可以以连接轴为轴心转动。

优选地，夹板上匹配于滑轮架的外围的位置设有防止滑轮架过大角度转动的限位座。

优选地，夹板上设有腰形孔，门扇上匹配地设有安装孔，固定螺钉穿过夹板的腰形孔和门扇的安装孔并螺接于固定螺套。

优选地，隐藏式推拉门结构进一步包括限位器，限位器包括固定安装在导轨中的固定座和从固定座向滑车方向延伸的夹口，固定螺套上设有与限位器的夹口匹配的限位柱体。

优选地，导轨包括主导轨和外导轨；主导轨为一由顶壁、后壁和底壁合围而成的长条型材；外导轨为一由外壁和顶壁合围而成的长条型材；外导轨的顶壁的后端部叠置于主导轨的顶壁的上方并固接成一体，外导轨的外壁和主导轨的底壁之间留有一缺口供门扇穿出。

优选地，主导轨的底壁匹配于滑轮的轮缘凹槽设有凸台。

优选地，隐藏式推拉门结构进一步包括内夹片，内夹片为一长条型材；主导轨和内夹片分别位于门框的两侧，采用固定螺钉将主导轨、门框和内夹片固接成一体。

优选地，内夹片上设有腰形孔供螺钉穿过。

优选地，隐藏式推拉门结构进一步包括前端盖和后端盖，前端盖盖设在主导轨及外导轨的两端部，后端盖盖设在内夹片的两端部。

优选地，隐藏式推拉门结构进一步包括内装饰盖，盖设在内夹片上。

优选地，夹板上装设有配合外导轨防止滑轮脱落的防脱销。

由于采用上述的结构，本实用新型具有如下的有益效果：

1、不同于现有的滑车与门扇夹持装置(玻璃夹)分开并通过螺钉连接的结构，本实用新型的滑车的设计巧妙，采用将门扇夹持装置(玻璃夹)与滑车组合成一体的特殊设计，所有的结构部件均隐藏于导轨内不外露，并优化结构，具有更精巧的外形和更优良的工作性能，实现了更小、更窄、更简洁、更优美的导轨外形设计，而较窄的导轨外形，应用于玻璃门时，更有利于玻璃隔断(门框结构)的采光，能更好的提升玻璃隔断的通透性。

2、本实用新型的滑轮通过滑轮架装配于滑车上，两滑轮通过滑轮架可绕连接轴作有限的旋转(合适角度的摆动)，可有效地保证门扇上的滑车滑轮在导轨上往复滑动时，所有的滑轮始终与导轨凸台接触，避免了滑轮因加工制造或安装误差而悬空，使门扇在滑动时具有更好的稳定性和平顺性。

3、本实用新型的滑车两侧的固定螺套，可同时起固定玻璃和滑车定位的作用，运行中限位器通过夹口夹住固定螺套上的限位柱体，并通过对固定螺套的限位柱体的阻挡同时实现对门扇的驻停与限位。

4、本实用新型的夹板和内夹片采用腰形安装孔，提供了一定的左右调节量，可有效消除门扇(特别是玻璃门)和门框(玻璃墙)的开孔误差。

5、本实用新型的防脱销的设计，在安装外导轨后，将始终保持一种保险状态，可有效防止门扇的激烈推拉导致滑轮从导轨上脱落。

6、本实用新型的导轨采用可拆卸的结构设计，保证了更方便、更高效的安装，便捷性的设计可适应更多的安装环境，同时也保证了较好的外观设计。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的较佳实施例的详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型的隐藏式推拉门的立体示意图；

图2为本实用新型的隐藏式推拉门的剖面示意图；