[实用新型]电动窗帘的滑车架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动窗帘，特别涉及一种电动窗帘的滑车架。

【背景技术】

随着人们的生活水平日益提高，人们的住房观念发生了变化，追求环境优美光线充足大型的窗子，及落地窗给人们一种舒服的享受，传统的手拉窗帘不能满足大型落地窗户实用要求，手拉时费时费力。因此大型落地窗户通常配备电动窗帘，通过遥控器控制窗帘的打开和关闭，省时省力，解决了大型窗帘手拉不方便的问题。但作为一种停电时的备用机制，通常电动窗帘都要设置一手拉机构，该手拉机构中有个重要部件就是滑车架，滑车架置于导轨上，并连接电动窗帘某一侧边的吊环，通过拉动窗帘的侧边，即可控制滑车架在导轨的行走方向，从而带动窗帘的开合。以实现在停电等特殊情况时，通过手动开合窗帘的目的。

但目前的电动窗帘所使用的滑车架，仍有很多不足，如：(1)现有的滑车架只设有两个滚轮，造成滚轮在导轨上行走时阻力大、手拉不顺畅、噪音高的问题；(2)现有的滑车架两端均为刚性材料，急停时很难避免碰撞同步带，容易造成对同步带的损害。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种电动窗帘的滑车架，对现有的滑车架进行改进，以克服阻力大、噪音高、容易损害同步带的缺点。

本实用新型要解决的技术问题是这样实现的：一种电动窗帘的滑车架，所述滑车架包括一主体、复数个架设在导轨上的滚轮，以及一用于连接窗帘吊环的连接板，其中：所述滚轮的数目为至少4个，成对布置在所述主体的两侧，且所述滚轮中至少有2对处于主体的两端或邻近主体的两端。

所述滑车架的最外端分别设置有一防撞橡胶。

所述防撞橡胶的内部为中空的结构，以增加防撞橡胶的弹性空间。

本实用新型的优点在于：对现有的滑车架进行改进，增加滚轮的数目，并在主体的两端或邻近主体的两端设置至少2对滚轮，使滑车架在导轨上的运行更加平稳顺畅且能降低噪音，另外在滑车架的最外端分别设置有一防撞橡胶，以减轻滑车架急停时对同步带的损坏。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型滑车架的结构示意图。

图2是本实用新型滑车架与导轨配合状态结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1和图2所示，本实用新型的滑车架，可用于大型的电动窗帘，所述滑车架1包括一主体11、复数个滚轮12，以及一用于连接窗帘吊环的连接板13，其中：所述滚轮12的数目为至少4个(图1中显示为4个，但本实用新型不限于此，也可以设置为6个或8个等)，如图2所示，成对布置在所述主体11的两侧并架设在导轨2上，以保持滑车架1的左右两侧的平衡，且如图1所示，所述滚轮12中至少有2对处于主体11的两端或邻近主体11的两端，以保持滑车1架两端的平衡，从而减少滑车架1与导轨2间的阻力，使运行更平稳顺畅且能降低噪音。

所述滑车架1的最外端分别设置有一防撞橡胶14，防撞橡胶14的内部为中空的结构142，以增加防撞橡胶14的弹性空间，可在很大的程度上减轻滑车架1急停时对同步带(未图示)的损坏。

在材料的选用上，所述防撞橡胶14可选用弹性好的高性能轻橡胶；所述滚轮12可选用高压料PE(聚乙烯)，使运行时，噪音更低；所述主体11可选用POM(聚甲醛)材料，综合机械性能好，耐磨损。

综上所述，本实用新型对现有的滑车架进行改进，增加滚轮的数目，并在主体的两端或邻近主体的两端设置至少2对滚轮，使滑车架在导轨上的运行更加平稳顺畅且能降低噪音，另外在滑车架的最外端分别设置有一防撞橡胶，以减轻滑车架急停时对同步带的损坏。