[实用新型]一种行车扁担吊具无效
| 申请号: | 201020287922.2 | 申请日: | 2010-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN201785120U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
| 发明(设计)人: | 罗来明;钟开荣;陈大墙 | 申请(专利权)人: | 福州宝井钢材有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 娄烨明 |
| 地址: | 350119 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行车 扁担 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊具领域,尤其涉及到一种行车扁担吊具。
背景技术
现装钢板板包是用起重机械与吊带将钢板板包直接吊起,利用这种方式进行吊装会因吊带在一个吊装点的作用力下会与板包形成折角拉力造成板包边部皱折,拉伤、以及包装破损的情况。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、使用方便、实用性好、生产工艺简单及加工周期快的行车扁担吊具。
本实用新型是通过如下方式实现的:
一种行车扁担吊具,其特征在于:主要包括有吊具主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4,吊具主梁1上镗铣有等腰梯形的立方孔,且该等腰梯形的立方孔的中心线与吊具大梁1的中心线相同,该等腰梯形的立方孔是与吊耳2配合后进行焊接,所述的吊耳2中间设有一吊眼21;所述的吊具主梁1两端焊接有限位挡块11,销孔座3焊接于吊具主梁1上,销孔座3与限位档块11之间采用螺纹连接有安全销31;侧钩4采用紧固螺栓紧固后再焊接于吊具主梁1上侧与下侧,侧钩4上设有安全销41。
所述的主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4材料均采用A3碳钢材料。
所述的主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4表面粗糙度均为6.3,表面涂装处理由防锈漆作为底漆,黄黑油漆涂装成黄黑相间的斜条纹作为面漆。
使用时用起重机械主钩吊住扁担吊吊耳上的吊眼,然后把扁平吊带的吊眼在主梁两侧的同比例位置进行挂置再对钢板板包进行吊装,扁平吊带吊眼挂于扁担吊主(侧)钩后,必需把安全销锁入后方可进行吊装作业,以保证吊装的安全性,因为吊带吊眼可以在扁担吊两侧同比例的不同位置进行安全挂装,利用这种方式吊装可以满足不同规格钢板板包的吊装要求,以消除扁平吊带与钢板板包间的斜向拉力,使扁平吊带与钢板板包之间形成垂直的拉力,保证钢板板包边部不产生皱折、拉伤、包装破损的现象。
综上所述,本实用新型结构简单、使用方便、实用性好、生产工艺简单及加工周期快的一种行车扁担吊具。
附图说明
图1本实用新型结构主视图;
图2本实用新型结构俯视图;
图3本实用新型结构侧视图;
具体实施方式
现结合附图,详述本实用新型具体实施方式:
如图1、图2、图3所示一种行车扁担吊具,其特征在于:主要包括有吊具主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4,吊具主梁1上镗铣有等腰梯形的立方孔,且该等腰梯形的立方孔的中心线与吊具大梁1的中心线相同,该等腰梯形的立方孔是与吊耳2配合后进行焊接,所述的吊耳2中间设有一吊眼21;所述的吊具主梁1两端焊接有限位挡块11,销孔座3焊接于吊具主梁1上,销孔座3与限位档块11之间采用螺纹连接有安全销31;侧钩4采用紧固螺栓紧固后再焊接于吊具主梁1上侧与下侧,侧钩4上设有安全销41,其与吊具主梁1之间采用螺纹连接。
所述的主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4材料均采用A3碳钢材料。
所述的主梁1、吊耳2、销孔座3、侧钩4表面粗糙度均为6.3,表面涂装处理由防锈漆作为底漆,黄黑油漆涂装成黄黑相间的斜条纹作为面漆。
使用时用起重机械主钩吊住扁担吊吊耳2上的吊眼21,然后把扁平吊带的吊眼在主梁1两侧的同比例位置进行挂置再对钢板板包进行吊装,扁平吊带吊眼挂于扁担吊主(侧)钩4后,必需把安全销锁入后方可进行吊装作业,以保证吊装的安全性,因为吊带吊眼可以在扁担吊两侧同比例的不同位置进行安全挂装,利用这种方式吊装可以满足不同规格钢板板包的吊装要求,以消除扁平吊带与钢板板包间的斜向拉力,使扁平吊带与钢板板包之间形成垂直的拉力,保证钢板板包边部不产生皱折、拉伤、包装破损的现象。
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