[实用新型]一种新型散货船

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种新型散货船，主要是一种基于共同规范构架的新船型，属于船舶技术领域。

背景技术

随着改革的不断深化，船舶工业和航运业迅速发展，目前我国使用最多的是大中小型散货船，数量巨大，但质量规格参差不齐，大部分船体设计技术落后，给航运及管理带来了很多的安全隐患。并且在2005年12月召开的国际船级社协会（下简称IACS）大会上，世界各国和地区船舶所有人、经营人、设计人、建造人、行业组织人、法规制定人、政府当局等代表之间通过广泛协商，深入研究后达成共识，即船舶结构共同规范（Common Structural Rules，简称CSR）于2006年4月1日正式生效，并强制执行。由于建船周期和金融危机的影响，加上技术上的要求，大部分船厂还未建造此类船只，因此我国急需设计此类符合规范的船只，以增强国际竞争力。

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种新型散货船。

本实用新型要解决的问题是现有散货船构造差、设计落后的不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种新型散货船，由船壳、肋骨、加强筋、旁龙骨、加强板、配重块、主龙骨构成，肋骨安装在船壳内，旁龙骨和主龙骨安装在船壳底板上，肋骨上安装有加强筋，船壳底板上安装有加强板，肋骨上安装有配重块。

加强筋通过焊接安装在肋骨上，并与肋骨在舭部构成等腰三角形；配重块为磁化钢，其形状呈长方体；加强板穿过肋骨、旁龙骨和主龙骨的开口，交叉安装在船壳的底板上；加强板为耐腐蚀不锈钢，旁龙骨以主龙骨为中心，两边对称分布；主龙骨两旁的旁龙骨重量差小于等于3kg，肋骨、旁龙骨和主龙骨均用自动化焊机一次焊机成型。

本实用新型的优点是：本实用新型安装完成后，通过加强筋将大大加强肋骨的架构强度，加强板的交叉焊接将大大提高船体底板的结构强度和抗压性，采用配重块调节船体稳性和龙骨的高精度对称布置，使船舶航行时的整体平稳性得到进一步保证，设计简洁高效，它的投入使用可以使船舶海上航行更安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型一种新型散货船的结构示意图；

图中：1、船壳   2、肋骨  3、加强筋  4、旁龙骨   5、加强板  6、配重块  7、主龙骨。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种新型散货船，由船壳1、肋骨2、加强筋3、旁龙骨4、加强板5、配重块6、主龙骨7构成，肋骨2安装在船壳1内，旁龙骨4和主龙骨7安装在船壳1底板上，肋骨2上安装有加强筋3，船壳1底板上安装有加强板5，肋骨2上安装有配重块6。

加强筋3通过焊接安装在肋骨2上，并与肋骨2在舭部构成等腰三角形；配重块6为磁化钢，其形状呈长方体；加强板5穿过肋骨2、旁龙骨4和主龙骨7的开口，交叉安装在船壳1的底板上；加强板5为耐腐蚀不锈钢，旁龙骨4以主龙骨7为中心，两边对称分布；主龙骨7两旁的旁龙骨4重量差小于等于3kg，肋骨2、旁龙骨4和主龙骨7均用自动化焊机一次焊机成型。

本实用新型安装完成后，通过加强筋3将大大加强肋骨2的架构强度，加强板5的交叉焊接将大大提高船体底板的结构强度和抗压性，采用配重块6调节船体稳性和龙骨的高精度对称布置，使船舶航行时的整体平稳性得到进一步保证，并且设计简洁高效，它的投入使用可以使船舶海上航行更安全可靠。