[实用新型]带弧面型箱体的蜗轮蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是涉及一种带弧面型箱体的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，得到广泛应用的小型齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，受到体积限制，其速比偏小，其传动方向一般为平行输入输出不能满足一些既有大速比减速又有垂直传动方向要求的小型设备安装使用。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构（授权公告号：CN 201250880Y），其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均匀分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速机的箱体设计为矩形，箱体的上表面与蜗杆的间距较大，从而使得体积较大，在实际使用中需要占用较大空间，并且制造成本较大。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带弧面型箱体的蜗轮蜗杆减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机的箱体设计为矩形，箱体的上表面与蜗杆的间距较大，从而使得体积较大，在实际使用中需要占用较大空间，并且制造成本较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带弧面型箱体的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述的箱体上表面为下凹的圆弧形，箱体内部设有蜗轮，蜗轮内穿接有输出轴，蜗轮啮合有蜗杆，蜗轮一端的箱体上固定有蜗轮端盖，蜗轮穿接在蜗轮端盖上，蜗轮端盖固定有扭力臂。蜗杆上方的箱体上表面下凹后，与蜗杆只形成一个运行间隙，既不妨碍蜗杆转动，又能缩小整个箱体的体积。蜗杆输入动力后，与其啮合的蜗轮即开始转动，然后通过输出轴端部的联轴器输出动力，联轴器可以通过平键与其它设备连接。

作为优选，所述的蜗轮另一端的箱体上固定有输出法兰，蜗轮端部伸入输出法兰内。输出法兰可以通过螺栓与其它设备连接，防止蜗轮的联轴器暴露在外。

作为优选，所述的蜗轮的外表面设有台阶，台阶分别与箱体、蜗轮端盖之间设有轴承。轴承既可以起到支撑蜗轮的作用，还能使蜗轮旋转更为顺畅。

作为优选，所述的蜗轮的两端分别与箱体、蜗轮端盖之间设有油封，防止箱体内的油液外漏。

因此，本实用新型在箱体的上表面设计出弧形面，使得箱体的上表面与蜗杆的间距较小，从而使得所占体积较小，在实际使用中无需占用很大的空间，制造成本较小，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的左视结构示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、蜗轮2、蜗杆3、蜗轮端盖4、扭力臂5、输出法兰6、轴承7、油封8、输出轴9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带弧面型箱体的蜗轮蜗杆减速机，如图1、图2，包括箱体1，箱体的上表面为下凹的圆弧形，箱体内部设有蜗轮2，蜗轮内穿接有输出轴9，蜗轮一端的箱体上固定有蜗轮端盖4，蜗轮穿接在蜗轮端盖上，蜗轮端盖固定有扭力臂5。蜗轮的外表面设有台阶，台阶分别与箱体、蜗轮端盖之间设有轴承7。蜗轮的两端分别与箱体、蜗轮端盖之间设有油封8。蜗轮另一端的箱体1上固定有输出法兰6，蜗轮端部伸入输出法兰内。蜗轮中部啮合有蜗杆3。

使用时，蜗杆3处输入动力，蜗杆带动蜗轮2旋转，输出轴9端部通过联轴器平键与其它设备连接，蜗轮旋转后即可将动力传递给其它设备。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。