[实用新型]内燃机车柴油机台架试验用回转测温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车柴油机在台架试验进行温度检测用的回转测温器。

背景技术

柴油机在试验站进行台架试验进行温度检测时，其检测方法如图1所示，试验前用一根铁丝9拉紧在前后排气管8、4上，补偿导线和热电阻传感线5捆在铁丝9上，再分别引向集中测温点10的传感器上反映出排气总管1的温度；由于导线和传感线5通过排气总管1的上方，而柴油机在试验时，排气总管1上方的温度很高，并且原设计没有任何隔热保护措施，这样很容易造成导线和传感线5的老化，绝缘降低，使仪表所采集的信号不真实。而且因柴油机故障需更换零件需吊装时，要将捆好的传感线5打开，更换后再恢复，造成工作强度的增加。另外，频繁更换导线也增大了维修成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足，而提出的一种测量准确，减轻工人劳动强度，提高工效的内燃机车柴油机台架试验用回转测温器。

本实用新型的技术解决方案是：内燃机车柴油机台架试验用回转测温器由测温护管和回转架组成，测温护管的一端轴连接在回转架上，另一端为测试端，在测温护管内设有补偿导线和热电阻传感线，沿测温护管的径向设有插孔。

本实用新型的技术解决方案中所述的金属护管呈“S”字形，上平面为测试端。

本实用新型的特点是：(1)每次试验小车到位后，安装测温护管。将回转架推到排气总管上方，将热电偶芯、铂电阻插头插入测温护管内及温度传感器上，即完成准备工作；(2)柴油机故障更换零件需吊装时，只需将回转架拉到不影响工作的区域，更换工作结束后拉回即可；(3)护管内补偿导线及热电阻传感线用耐高温材料保护，通过护管内径到达各测量点，可保护导线与高温环境相隔离，延长了导线的使用寿命；(4)补偿导线及热电阻传感线出现故障时，不需人工到柴油机上方处理故障，在走台上即可完成故障处理；本实用新型不仅降低了工人的劳动强度，提高了效率，而且测量的准确性和稳定性也大大提高。

附图说明

图1是已有技术的使用状态图；

图2是本实用新型的使用状态图；

图3是图2中本实用新型的A-A向示意图。

具体实施方式

如图2、3所示，回转测温器由测温护管7和回转架6组成，测温护管7采用钢管制作，测温护管7的一端轴连接在回转架6上，另一端为测试端，测温护管7的测试端为一直管，整个测温护管7呈“S”字形，其上平面为测试端；在测温护管7内设有补偿导线和热电阻传感线5，在补偿导线和热电阻传感线5外侧设有耐高温材料，可保护导线与高温环境相隔离；在测温护管7的测试端上设有插孔3，插孔3由沿测温护管7径向均匀固定的钢管构成，图2中画出了16根钢管，测温护管7内的补偿导线和热电阻传感线5从该插孔3抽出；当测试柴油机2排气总管1的温度时，将测温护管7的测试端置于排气总管1上方，即前、后排气管8、4之间，将热电偶芯或铂电阻插头与插孔3中抽出的补偿导线和热电阻传感线5连接，排气总管1的温度即可通过补偿导线和热电阻传感线5传送到各测试点，并通过温度表显示出所测温度。