[实用新型]轻轨车抗侧滚扭杆无损拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道客车装配技术领域，涉及轻轨车辆抗侧滚扭杆拆卸装置。 

背景技术

目前，轻轨车辆抗侧滚扭杆与车体下部是锥销与锥形轴套的锥孔紧密配合，在轻轨车辆装配、检修中，没有专用的抗侧滚扭杆拆卸工具。由于轻轨车的底架下部与抗侧滚扭杆连接的空间狭窄，工具无法进入，而且使用现有工具会损伤车体和轴套以及若干相互关联的零件。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于轻轨车辆抗侧滚扭杆拆卸装置，解决轻轨车辆在装配、检修中抗侧滚扭杆无损拆卸问题，达到在拆卸过程中不损伤关联零件目的。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于轻轨车辆抗侧滚扭杆拆卸装置，其特征在于：包括螺旋杆与双面楔形块连接为一体的机构，圆螺母与螺旋杆配合，手柄杆插在圆螺母的孔内，圆螺母上面设有定位托，定位托的豁口对准车体下部的凸块，在车体底架下部与抗侧滚扭杆连接的空间里且与车体底架固定连接有挡铁，挡铁和定位托之间设有塞垫。 

本实用新型的积极效果在于：利用螺旋杆带动双面楔形块向下移动，将垂直方向作用力转换成水平方向推力，实现拆卸过程中不损伤关联的零件将抗侧滚扭杆与车体分离。 

附图说明

附图为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

参照附图，抗侧滚扭杆9的锥销10与轻轨车体底架12下部的锥形套孔11是紧密配合结构。本拆卸装置的手柄杆1通过连接轴2插入圆螺母3的孔里进行旋拧操作。圆螺母3与螺旋杆4是螺纹配合，当圆螺母3做旋转运动时，螺旋杆4做直线运动。螺旋杆4与双面楔形块5连接为一体，螺旋杆4向下运动同时带动双面楔形块5向下运动。双面楔形块5一个面靠在挡铁6上，另一个面顶在锥销10的端头。双面楔形块5向下移动时挡铁6保持不动，而锥销10受到双面楔形块5产生的推力作用，沿轴向位移从锥形套孔11中脱离。 

使用时，将定位托8套入螺旋杆4，定位托8的豁口对准轻轨车体底架12下部的凸块，双面楔形块5的一个面顶在锥销10的端头，另一个面靠在挡铁6上，挡铁6上固定在轻轨车的车体底架12下部与抗侧滚扭杆连接的空间里，并且在挡铁6与定位托8的间隙处放入塞垫7。以上作用是阻挡圆螺母3向上位移，使之只能做旋转运动；而螺旋杆4和双面楔形块5只能做直线运动。通过旋拧手柄杆1，平缓的将锥销10从锥形套孔11中拆下，实现拆卸过程中不损伤关联的零件将抗侧滚扭杆与车体分离。