[实用新型]钢管连探机架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种钢管连探机架。

背景技术：

目前大规格的钢管最长16米，直径范围φ508～φ1626mm，钢管连探机是对螺旋管焊缝及管体的无损检测，连探机架包括若干立柱和设置于立柱顶部的横梁上的两根平行的导轨，导轨一般长24米，间距2.4米，立柱3.9米，两套探伤设备(缝探和管探)通过升降机连接在小车上，小车的行走轮沿着两根平行的导轨行进，升降机上的探伤设备对放在旋转辊上的钢管进行探伤。钢管进入导轨下面的旋转辊有两种方式：纵进或者横进。纵进是钢管从连探机架长度方向的一端进入，横进是钢管从连探机架的宽度方向进入。若选择纵进的方式，则对车间内的空间要求很高，即车间的长度要达到40多米，一般企业的厂房占地没有这么大；若选择横进的方式，根据钢管的长度，钢管进入侧的立柱间距要超过16米，这样立柱顶上横梁跨距很大，横梁要承受两套探伤设备的重量，容易导致两根横梁向彼此远离的方向挠曲变形。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种钢管连探机架，可以实现被测钢管从机架的宽度方向进入机架下方的旋转辊上，且保证机架的横梁不会因立柱的跨度过大导致挠曲变形。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

钢管连探机架，所述机架包括：两排平行设置的立柱，各排立柱的顶部均固设有横梁，横梁上设有导轨，在至少一排所述立柱中，处于机架中部的两根立柱之间的间距大于16米，且两根所述横梁之间设置有若干能够将两根横梁向中间并拢的连接梁。

本实用新型的结构特点也在于：

所述连接梁包括一根拱形的弯梁，所述弯梁的两端部设有分别对所述两根横梁进行夹持的夹紧机构，所述夹紧机构包括与所述弯梁为一体结构的连接板，以及与所述连接板为一体结构的U形卡块，所述连接板上设有螺纹通孔及锁紧螺栓。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型连探机架，在其中部一侧相邻两根立柱之间的间距大于16米，可以供被测钢管横向进入机架下部的旋转辊上，以供缝探和管探对其进行检测，钢管横向进入机架大大减小了检测车间所需占用的空间。

本实用新型在机架的两根横梁之间设置多根连接梁，由于支撑横梁的立柱之间的跨度较大，连接梁可以将两根横梁向中间并拢以避免挠曲变形。

附图说明：

图1为本实用新型连探机架的结构示意图；图2为本实用新型连接梁的结构示意图；图3为图2的A部放大图。

图中标号：1立柱，2横梁，3导轨，4连接梁，5弯梁，6连接板，7U形卡块，8锁紧螺栓，9旋转辊，10小车，11缝探头，12管探头。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图1，本实施例的钢管连探机架，包括：两排平行设置的立柱1，各排立柱的顶部均固设有横梁2，横梁上设有导轨3，在至少一排立柱中，处于机架中部的两根立柱L1和L2之间的间距大于16米，由于立柱之间的间距较大，为了避免横梁挠曲变形，在两根横梁之间设置有若干能够将两根横梁向中间并拢的连接梁4。

结合图2、3，连接梁包括一根拱形的弯梁5，弯梁的两端部设有分别对所述两根横梁进行夹持的夹紧机构，所述夹紧机构包括与所述弯梁为一体结构的连接板6，以及与所述连接板为一体结构的U形卡块7，所述连接板上设有螺纹通孔及锁紧螺栓8。

具体设置及使用中，钢管由输送机输送自两根立柱L1及L2之间进入机架下方的旋转辊9上转动待测，小车10在轨道3上行走，小车上的升降机上安装有缝探头11和管探头12，对钢管进行检测。为防止横梁挠曲变形，连接梁的U形卡块7卡住横梁的外侧，拧紧锁紧螺栓8将连接梁两端的夹紧机构锁紧在两根横梁上，可以将两根横梁向中间并拢。