[实用新型]哈克螺栓紧固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械类，特别涉及一种哈克螺栓紧固结构，尤指用于汽车座椅上的哈克螺栓紧固结构。 

背景技术

汽车座椅分为座垫上框架与滑轨两部分，这两个部分的正确连接是确保座椅强度、功能和舒适性的重要因素。传统的连接方式是采用螺栓螺母连接，不仅操作不便且容易造成间隙不均匀，在使用过程中产生松动等现象，对座椅的安全性和舒适性产生影响，且螺栓连接作业时要求生产空间大，装配时间长，已经无法满足现代化大批量汽车座椅生产的需要。 

哈克螺栓连接作为一种新型的连接紧固方式，已经广泛应用于桥梁，建筑和轨道建设等领域，替代焊接、普通螺栓连接和铆接等紧固方式。与螺栓连接相比，哈克螺栓连接紧固具有高紧固强度，防松动，安装简单快速，目视检查，免维修等优点，在安全性和可靠性非常重要的汽车座椅连接中是一种很好的替代螺栓连接的紧固方式。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅座垫金属结构的哈克螺栓紧固结构，以替代传统的螺栓螺母连接，解决已有的采用普通螺栓连接操作不便，紧固效果不好等问题。 

本实用新型所采用的哈克螺栓紧固结构，包括哈克紧固螺栓，哈克紧固环以及被连接的工件，并由其专用的紧固工具实现。 

哈克螺栓由螺帽部分、光滑圆柱部分、紧固部分、缩径部分和工艺螺纹段组成，其中： 

被连接工件的孔与光滑圆柱部分配合，哈克紧固环与紧固部分相配合，紧固部分为哈克螺栓与哈克紧固环紧固所需的结构，并用于满足哈克紧固环与连接件被锁紧固定过程的工艺挤压变形需要，当被连接件与哈克紧固环固定锁紧后，缩径部分断裂，工艺螺纹段随紧固工具脱离，哈克紧固环和哈克螺栓结合成一体，使被连接件牢固地固定在一起。 

作业时，哈克螺栓的光滑圆柱部分穿入被连接件的的孔中，哈克紧固环从上部穿入哈克螺栓的紧固部分上，然后哈克紧固工具的枪头套入哈克螺栓的工艺螺纹段，并卡爪卡住工艺螺纹段，并在锁槽的作用下实现自锁，使螺栓无法脱出卡爪。当安装有紧固工具的压机启动时，在压力作用下，头钻向下运动将哈克紧固环顶在被连接件上直到两被连接件完全消除任何缝隙；之后头钻端部的楔形开口进入哈克紧固环并挤压使之变形，直至哈克紧固环完全变形并牢牢钳夹在哈克螺栓的紧固部分上。变形完成后，压力继续加大，直至哈克螺栓的缩颈部分受拉断裂，工艺螺纹段随紧固工具脱离，装配工作完成。 

本实用新型的优点在于： 

1.哈克螺栓紧固具有高强度的特点，相对于传统的螺栓螺母连接，它可以承载更大的水平拉力和剪切力。国产10.9级高强度螺栓的平面破坏压强为13.43KN/cm²，而8.8级A325的哈克紧固件平面破坏压强可以达到21.52KN/cm²。 

2.该紧固方式中，与连接件孔配合的部分为光滑圆柱，相比传统的螺纹，可以有更小的间隙。 

3.由于哈克螺栓紧固过程是在压力作用下完成，被紧固的工件之间间隙会更小，所以永远不会出现松动现象。 

4.哈克螺栓紧固过程耗时少，一般一次工作用时8-10秒，并且可以在较狭小的空间完成工作。 

附图说明

图1为哈克螺栓结构示意图。 

图2为哈克螺栓连接紧固示意图。 

附图中序号含义：哈克螺栓1、螺帽部分11、光滑圆柱部分12、紧固部分13、缩径部分14、工艺螺纹段15、滑轨支架2、提升臂3、哈克紧固环4、头钻5、锁爪51、卡爪52、锁槽53 

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型哈克螺栓1的基本结构示意图。哈克螺栓由螺帽部分11、光滑圆柱部分12、紧固部分13、缩径部分14和工艺螺纹段15组成。其中被紧固工件的滑轨支架2和另一被紧固工件的提升臂3的孔与光滑圆柱部分12配合，哈克紧固环4与紧固部分13相配合，紧固部分(13) 为哈克螺栓1与哈克紧固环4的紧固工艺部分，用于满足哈克紧固环4与滑轨支架2和提升臂3被锁紧固定过程的工艺挤压变形需要，当被紧固件的滑轨支架2、提升臂3与哈克紧固环4固定锁紧后，缩颈部分14断裂，工艺螺纹段15随紧固工具脱出，哈克紧固环4和哈克螺栓1结合成一体，使两个被连接件牢固地固定在一起。 

如附图2所示，为哈克螺栓连接紧固示意图，从图中可以看出，哈克螺栓1的光滑圆柱部分穿入被连接件的滑轨支架2和提升臂3的孔中，哈克紧固环4从上部穿入哈克螺栓1的紧固部分13上，然后哈克紧固工具的头钻5套入哈克螺栓1的工艺螺纹段15，卡爪52卡住工艺螺纹段15，并在锁爪51和锁槽53的作用下实现自锁，使哈克螺栓1无法脱出卡爪52。当安装有紧固工具的压机启动时，在压力作用下，头钻5向下运动将哈克紧固环4顶在连接件提升臂3上直到两被连接件完全消除任何缝隙，之后头钻5挤压哈克紧固环(24)并使之变形，直至哈克紧固环4完全变形并牢牢钳夹在哈克螺栓1的缩径部分14上。变形完成后，压力继续加大，直至哈克螺栓1的缩颈部分14受拉断裂，工艺螺纹段15与滑轨上支架2和提升臂3及工具头钻5脱离，装配工作完成。