[实用新型]不倒便携独大轮自行车

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种不倒便携独大轮自行车，它可以在地面上被人骑行而不摔倒，并且便于携带。它属于自行车车辆的改进技术领域。

背景技术

目前，公知的自行车对于初学骑自行车的人在骑行时很容易摔倒，造成车和人的损伤。公知的自行车重量较重，并且在长度和宽度上较大，这不便于携带。

发明内容

为了克服现有的自行车容易摔倒和不便于携带的不足，本实用新型提供一种不倒便携独大轮自行车，此种自行车不仅不能摔倒，而且便于携带，特别适合老年人用。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种不倒便携独大轮自行车是由方向盘，车座，伸缩车架，叉架，装有轴承的轴承盒，脚蹬，曲柄，后轴，双叠飞轮，后大车轮，不倒轮架，弹簧销构成。它的前方有方向盘，后方有叉架，叉架的上方有车座，叉架的下方有后轴，后轴中间有后大车轮和双叠飞轮，后轴两端有轴承盒，曲柄和脚蹬，后轴下有不倒轮架。

方向盘是由分合车把，立轴，立轴套，前轴，前小车轮构成；分合车把固定在立轴上端，立轴下端固定在前轴中央，前轴的两端安装着小车轮。方向盘的作用是通过改变前小车轮的前进方向而改变后大车轮的前进方向。分合车把是由两个把管，两个把轴，两个弹簧销和把板构成。两个把管能够在把板上绕把轴做90度转动，达到分开和合拢的目的。

伸缩车架是由长架管构成，它的前端固定在立轴套上，它的后部安装在车架套中，并且，能够在车架套中向前或向后移动，然后被弹簧销固定。

叉架是由固定板，两个支杆，两个轴承盒板，车架套，车座管，弹簧销构成；固定板上面中部固定着车座管，固定板下面中间固定着安有弹簧销的车架套，固定板下面两端固定着支杆，两个支杆的下端固定着轴承盒板。

双叠飞轮是由两个飞轮正面相对叠放在一起构成，左侧飞轮是主动飞轮，右侧飞轮是被动飞轮，两个飞轮的外牙固定在一起，主动飞轮的飞轮内芯被固定在后轴上，被动飞轮的飞轮内芯装配着轴承安装在后轴上，并且装配着后大车轮，两个飞轮的内芯之间有缝隙。双叠飞轮的工作原理：后轴的两端装配着轴承盒，后轴的中部安装着后大车轮和双叠飞轮。后大车轮装配在被动飞轮的右侧。当后轴按顺时针方向转动时，主动飞轮的飞轮内芯和飞轮外牙同时按顺时针方向转动。这时，被动飞轮的飞轮外牙按顺时针方向转动，安装在后轴上的后大轮就同飞轮外牙同样转动。

不倒轮架是由定架管，动架管，万向脚轮，弹簧销，固定柱构成；定架管是长方形架管，动架管的一端在定架管中能移动，它的另一端安装着万向脚轮，不倒架通过四个固定柱固定在叉架的两个轴承盒板上。后大轮处于定架管的中心位置，并且后轴与地面平行。不倒轮架的工作原理：动架管在定架管中向外移动后被弹簧销固定，即伸出后固定。这样，四个万向脚轮与地面距离很近，并且位于后大车轮的四侧，后大轮承受着来自车座的重力。这个重力形成的重心作用线移动时，不能离开万向脚轮所支撑的覆盖面积，这样，后大轮就不会倾倒在地上。即后大车轮向某侧面稍有倾斜时，将受到位于那个侧面的万向脚轮的支撑而不能摔倒。

当要骑行不倒便携独大轮自行车时，首先，将分合车把的把管分开，并且用弹簧销固定。然后，将伸缩车架伸出，并且用弹簧销固定。最后，将动架管从定架管中伸出，并且用弹簧销固定。这样，四个万向脚轮处在支撑后大轮的位置上，人就可以骑行了。

当要携带不倒便携独大轮自行车时，先将分合车把的把管合拢固定，再将伸缩车架缩回固定，还要将四个动架管缩回，这样就可以携带了。

本实用新型的有益功效是，结构简单，重量轻，造价低，骑用安全，便于携带，市场前景广阔。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是分合车把的构造和功能示意图。(俯视图)

图2是伸缩车架的构造和功能示意图。(左视图)

图3是双叠飞轮的构造和功能原理示意图。(主视图)

图4是双叠飞轮在骑行中的功能原理示意图。(主视图)

图5是不倒轮架的构造和功能示意图。(主视图)

图6是不倒轮架的构造和功能示意图。(俯视图)

图7是方向盘的构造和功能原理示意图。(主视图)

图8是叉架的构造和功能原理示意图。(主视图)

图9是不倒便携独大轮自行车便携状态示意图。(左视图)

图10是不倒便携独大轮自行车便携状态示意图。(俯视图)

图11是不倒便携独大轮自行车骑行状态示意图。(主视图)