[实用新型]汽车保温预热器

说明书

技术领域：

本实用新型提供一种汽车保温预热器。 

背景技术：

车辆在冬季使用时，特别是在北方冬季，因气候寒冷，在低温环境下机油黏度增大，阻力也增大，加之燃油不能充分雾化，造成发动机冷启动困难，启动后发动机内水温升温时间长。这种强行冷启动导致零件磨损，同时耗时耗油，尾气排放污染环境。目前，解决汽车冷启动的常规办法，是增加电加热器或燃油加热器，采用电加热器对汽车的电瓶消耗较大；而燃油加热器耗油量大，且加热时间长。 

实用新型内容：

为了解决在北方冬季汽车冷启动造成零件磨损及浪费能源的问题，本实用新型提供一种汽车保温预热器，该预热器具有良好加热效果及节能的优点，可减少汽车启动时零件的磨损及浪费能源。 

本实用新型的技术方案是：一种汽车保温预热器，包括保温水箱、传感器、管路A、常闭电磁阀A、水泵、管路B、常闭电磁阀B、控制模块、发动机的冷却系统及常开电磁阀，其中，所述的保温水箱通过管路A及管路B与发动机的冷却系统连通；而保温水箱内设置有温度传感器，管路A上设置有常闭电磁阀A及水泵，管路B上设置有常闭电磁阀B，发动机的冷却系统中设置有常开电磁阀；温度传感器、水泵、常闭电磁阀A、常闭电磁阀B以及常开电磁阀均与控制模块联接。 

本实用新型具有如下效果：由于本方案是在现有发动机冷却系统外通过循环管路连通一预热器，预热器中的控制模块可根据设定值，控制设置在循环管路上的电磁阀、水泵及温度温控器，自动循环加热发动机的冷却系统，可在短时间内使发动机的冷却系统升温，避免发动机冷启动，从而减小零件磨损和燃油消耗量。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1中序号12控制模块示意图。 

图中：1-水箱盖，2-保温水箱，3-保护罩，4-常闭电磁阀A，5-循环水泵，6-冷却系统，7-温控器，8-常开电磁阀，9-暖风散热器，10-管路B，11-直流电源接入端，12-控制模块，13-常闭电磁阀B，14-温度传感器，15-管路A，16-水箱温控器，17-发动机温控器，18-定时遥控器。 

具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明： 

由图1所示，该汽车保温预热器包括保温水箱2、传感器14、管路A15、常闭电磁阀A4、循环水泵5、管路B10、常闭电磁阀B13、控制模块12、发动机的冷却系统6及常开电磁阀8，其中，所述的保温水箱2通过管路A15及管路B10与发动机的冷却系统6连通，形成冷却液的循环管路；发动机的冷却系统6中设置有常开电磁阀8；保温水箱2内设置有温度传感器14；管路A15一端与保温水箱2的上部联通，另一端与发动机冷却系统6中温控器7及常开电磁阀8间的管路联通，且管路A15上依次设置有常闭电磁阀A4及循环水泵5；管路B10一端与保温水箱2的下部联通，另一端与发动机冷却系统6中常开电磁阀8及暖风散热器9间的管路联通，且管路B10上设置有常闭电磁阀B13；而温度传感器14、循环水泵5、常闭电磁阀A4、常闭电磁阀B13以及常开电磁阀8均与控制模块12联接，如图1所示；保温水箱2内的温度传感器14将保温水箱2中的水温水位信号传输给控制模块12，控制模块12控制循环水泵5和常闭电磁阀A4、常闭电磁阀B13及常开电磁阀8工作运行。控制模块12内置有相互间电路联接的水箱温控器16、发动机温控器17及定时遥控器18，如图2所示，该控制模块12设置有4个接线端，其中定时遥控器18由外设遥控器控制，11为直流电源接入端，A为发动机温控器17与发动机冷却系统中的温控器7联接端，B为水箱温控器16 与保温水箱2内温度传感器14联接端，C为常闭电磁阀A4、循环水泵5、常闭电磁阀B13及常开电磁阀8的联接端，如图2所示；为了保证该预热器的正常运行，保温水箱2的上端有水箱盖1，可通过水箱盖1向水箱2内补充液体，水箱2内衬保温层，外壁上固定保护罩3，常闭电磁阀A4、循环水泵5、控制模块12及常闭电磁阀B13均置于保护罩3内。该预热器的工作原理如下：当汽车发动机运行达到一定温度，且保温水箱2的温度低于设定温度下限时，控制模块12控制常闭电磁阀A4及常闭电磁阀B13开启，常开电磁阀8关闭，循环水泵5启动，发动机冷却系统6中的高温冷却液与保温水箱2中的冷却液循环，保温水箱2蓄热；当保温水箱2内的冷却液达到设定温度上限时，控制模块12控制循环水泵5、常闭电磁阀A4已及常闭电磁阀B13关闭，常开电磁阀8打开，保温水箱2处于保温状态。汽车再次启动时，发动机冷却系统的温度低于一定温度时，通过控制模块12中的定时遥控器18启动常闭电磁阀A4及常闭电磁阀B13开启，水泵5开启，常开电磁阀8关闭，保温水箱2内的高温冷却液在循环水泵5的作用下，与发动机冷却系统6中的冷却液循环，对发动机预热后，再次通过控制模块12中的定时遥控器18控制常闭电磁阀A4及常闭电磁阀B13关闭，常开电磁阀8打开，循环水泵5关闭，此时，再启动汽车发动机，就避免了发动机的冷启动，而且发动机冷却系统内的冷却液在发动机启动后，很快就能达到发动机工作要求的正常温度。而发动机工作要求的正常温度可以根据发动机型号的不同确定。该汽车保温预热器具有提高发动机冷启动性能、降低发动机磨损、节约能源、减少污染等特点，有很好的使用推广价值。