[实用新型]一种汽车防盗器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车用的防盗器。

【背景技术】

目前市面上的汽车防盗器形式多样，种类繁多，但基本上都不能有选择地控制车门门锁的开启，通常按遥控器解除键解除防盗时车辆的四个门同时开锁，这在治安不好的地方，特别是晚上在光线不好的地方，又独自一人时，很容易给歹徒从后门上车偷袭，这也就降低了防盗器的防盗功能。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种更安全、更合理的汽车防盗器。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车防盗器，包括有主机，该主机包括有接收电路、电源电路、MCU集成电路、监测电路、关锁驱动电路、关锁输出电路、开锁驱动电路和开锁输出电路，开锁输出电路与全部车门控制马达连接；在此还包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路，所述的开锁输出电路与主门控制马达连接；所述的二次开锁驱动电路与MCU集成电路的一输出引脚连接，二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接。

在对上述一种汽车防盗器的改进方案中，该二次开锁驱动电路包括有三极管Q1、基极电阻R1和集电极电阻R24；该二次开锁输出电路为继电器K1。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路，其中开锁输出电路与主门控制马达连接，二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接，于是在开车门时，主门和三个副门的开锁是独立的，这样就可以有选择地开启主门还是副门的门锁，从而可更合理地防盗开锁；而且，在治安不好的地方，特别是在晚上光线不好的地方又独自一人时，就可以只开启主门来上、下车，从而不容易给歹徒从后门上车偷袭，这也就大大提高了防盗器的防盗功能，所以本实用新型的防盗性能较高，更安全。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的主机的电路方框图；

图2是图1的电路原理图；

图3是本实用新型实施例的电路接线图。

【具体实施方式】

本实用新型为一种汽车防盗器，如图1-2所示，包括有主机和遥控器，其中该主机包括有接收电路3、电源电路4、MCU集成电路5、监测电路6、关锁驱动电路7、关锁输出电路11、开锁驱动电路8和开锁输出电路12，关锁输出电路11与全部车门(主车门和全部副车门)控制马达连接，以达到在防盗时同时锁紧所有的车门，这些结构与现阶段的防盗器基本一致。在本实用新型中，为了实现主门和全部副门的独立开锁，即主门的开锁称为一次开锁，全部副门的开锁称为二次开锁，为此还包括有控制连接的二次开锁驱动电路9和二次开锁输出电路13，所述的开锁输出电路12与主门控制马达连接；所述的二次开锁驱动电路9与MCU集成电路5的一输出引脚RA3连接，二次开锁输出电路13与全部副门的控制马达连接，如图3的电路接线图所示，在开车门时，主门和三个副门的开锁是独立的，这样就可以有选择地开启主门还是副门的门锁，从而可更合理地防盗开锁；而且，在治安不好的地方，特别是在晚上光线不好的地方又独自一人时，就可以只开启主门来上、下车，从而不容易给歹徒从后门上车偷袭，这也就大大提高了防盗器的防盗功能，所以本实用新型的防盗性能较高，更安全。

如图2所示，二次开锁驱动电路9包括有三极管Q1、基极电阻R1和集电极电阻R24，二次开锁输出电路13为继电器K1。

本实用新型在使用时，二次开锁功能的实施步骤一般如下：

A.停车，车匙转到ACC/OFF防盗器只是自动开启驾驶员旁的汽车主门门锁，如要开启汽车的其它门(即副门)时则需在3秒内连按两次防盗器的开锁键；

B.当防盗器处于警戒状态，按一下遥控器开锁键，警戒被解除，系统只打开汽车主门门锁，如果要开启汽车副门，需在开启主门后的3秒内再按一次开锁键，3个副门将同时开启。