[实用新型]热差循环装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种热能转化为机械能的热差循环装置。 

背景技术

目前的如汽轮机类的热蒸汽动力机，都和大气相连，受大气的影响。要把水加热成蒸汽，能源消耗量大。 

发明内容

本实用新型的目的就是公开一种把热能转换为机械能的热差循环装置，以避免目前的蒸汽轮机以活塞式转换热能为机械能过程中存在的不足。 

技术方案是：热差循环装置包括截面积不同的双齿轮马达、散热器和吸热器及连接两双齿轮马达输出轴的联轴器，双齿轮马达、双齿轮泵和连通两个双齿轮壳体内腔中进出口位置、散热器和吸热器的管路，构成一个闭合的热流循环系统；连接双齿轮马达和双齿轮泵一侧的管路连接到散热器中；连接双齿轮马达和双齿轮泵另一侧的管路连接到加热吸收器中；通过一个联轴器把大小两个双齿轮的输出轴连接在一起。联轴器可以是传动链、传动带、齿轮连接。双齿轮泵可以由其他类型泵代替。输出机构可以由双齿轮马达连接负载，双齿轮泵连接原动机，两者不需要直接连接。 

这样即制成一个热差循环装置，在系统内部除去空气，加入部分流体，整个系统内部与大气隔绝。把吸热器加热，同时为散热器提供散热，使吸热器内和散热器中的温度不同，因双齿轮马达的截面积大于双齿轮泵，两个双齿轮又是通过联轴器连接在一起的。在同一压强 差，两个双齿轮的受力不同，两个双齿轮和联轴器受到的合力使得它们一起转动。高压流体推动双齿轮马达，并流入散热器中，双齿轮马达通过连轴器带动双齿轮泵运行，双齿轮泵将管路中低压流体泵入吸热器中。再加热吸热器，重复上述过程，就形成连续的运转，同时，又由双齿轮马达的输出轴带动相应机械做功。也可以由双齿轮马达输出动力，为双齿轮泵输入动力，两者不必直接连接。 

本发明采用的技术方案利用流体在不同温度下的饱和蒸汽压不同，在相同蒸汽压下对不同截面积产生的压力不同，通过隔离大气来消除大气对流体的压强的影响，用双齿轮代替活塞，使热能转换为机械能。相对汽轮机的结构，降低了系统内部形成运转所需要的温度，循环利用了闭合系统中的流体。 

附图说明

图1是本实用新型结构简图； 

图2是本实用新型的一个实例。 

图中1是双齿轮泵，2是散热器，3是双齿轮马达，4是联轴器，5是吸热器。 

具体实施方式

以下结合附图，作为实施例对装置的工作方式作进一步说明。 

如图1所示，热差循环装置由双齿轮马达3和双齿轮泵1间通过管道连接的吸热器5和散热器2构成。具体是吸热器5安装连接在双齿轮马达和双齿轮泵的左侧，散热器2安装连接在双齿轮马达和双齿轮泵的右侧，双齿轮马达的轴和双齿轮泵的轴通过联轴器连接，即构成一个热差循环系统。 

参照图2，本实例用一个组双齿轮马达3和一组双齿轮泵1，用管路把吸热器5和散热器2与双齿轮马达和双齿轮泵的内腔连通成一个闭合系统。联轴器4采用传动带。整个系统内部去除空气，加入部分流体，系统内部与大气隔绝。加热吸热器5，降低散热器2中的温度，使吸热器5和散热器2的温度不同，由于双齿轮马达3的截面积大于双齿轮泵1，用联轴器4把2个双齿轮连接在一起。在同一压强差下2个双齿轮的受力不同，2个双齿轮和联轴器受到的合力使得它们一起转动。高压流体推动双齿轮马达3，并流入散热器2中，双齿轮马达3通过连轴器4带动双齿轮泵1，双齿轮泵1将低压流体泵入吸热器5中。