[实用新型]分置吸入式散热器型集装箱式静音柴油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机，尤其涉及一种集装箱式发电机组。

背景技术

集装箱式发电机组已被广泛应用于野外工程、抢险、救护等领域。现有的集装箱式发电机的箱体设计中存在一些不足之处，主要表现在其散热器紧密地集成在柴油机前端，散热器和柴油机被设置在一个消音部内，电机组的装机容量越大，则需要的进排风量越大，降噪越困难，这样使降噪与装机容量相互制约，无法设计出降噪效果更好、装机容量更大的集装箱式发电机组。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足进行研究和改进，提供了一种分置吸入式散热器型集装箱式静音柴油发电机组，结构紧凑，可以兼顾降噪和装机容量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型包括箱体，箱体内部安装有发电机、柴油机以及散热装置，箱体的内部设置隔板，该隔板将散热装置与发电机及柴油机隔开。

进一步地，散热装置包括两个散热器和一个冷却风机，两个散热器呈“L”型布置，所述冷却风机安装在所述箱体顶部，隔板右部安装斗式顶排风消声器，斗式顶排风消声器与设置在隔板左部的排风扇连接；箱体设置散热器进风防雨百叶窗式消音器，所述散热器进风防雨百叶窗式消音器的一边与箱体铰接。

本实用新型的技术效果在于：通过结构设计，。本实用新型将主要用于柴油机内缸套、润滑油冷却所需的进排风系统与柴油机、发电机被隔开，形成分置散热器型的冷却方式，由于柴油发电机组换气冷却量较小，隔开后可大幅度减少柴油机及发电机消音部的进排风面积，兼顾消声效果和装机容量。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视示意图；

图2为图1的俯视图剖视图；

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

见图1、图2，本实用新型包括箱体1，箱体1是依照国际标准集装箱设计的集装箱结构，规格为20英尺或者40英尺，箱体1各侧面采用复合隔音板结构，外表面为钢板，内表面为多孔钢板，中间填充岩棉，箱体1的外表面均在四个角件16所定义平面内。隔板5将箱体1分为左右两部分，柴油机6、发电机7安装在隔板5的左部，散热装置安装在隔板5的右部，散热器10、散热器11与柴油机6的水冷系统通过冷却水管(图中未画出)连接。隔板5左部同时安装有进风消音器8，排气消音器2、以及换气扇3，换气扇3连接斗式顶排风消声器4。前述散热装置用于柴油机6的内缸套、润滑油等水冷系统的热交换，所交换的热量由冷却风机15向箱顶排出，冷却风机15采用吸风形式，该散热装置所需的进排风面积较大，但冷却风机15本身的噪音较小，所以可以最大限度的增加进排风量，提高了所述散热装置的冷却量；而隔板5左部的柴油机6及发电机7噪音很大，但所需的进排风面积较小，只需要通过普通的换气扇3将柴油机6、发电机7产生的辐射热排出，通过隔板5使所述散热装置与柴油机6、发电机7隔开，能极大的降低隔板5左部的进排风面积，即降低了噪音的排出。

见图2，前述安装在隔板5右部的散热装置包括散热器10、散热器11以及冷却风机15，散热器10与散热器11相互呈“L”布置，且分别对应安装在箱体1侧面的散热器进风防雨百叶窗式消音器9和散热器进风防雨百叶窗式消音器12，散热器进风防雨百叶窗式消音器9和散热器进风防雨百叶窗式消音器12为百叶窗式，在消音的同时可以进风，散热器10和散热器11与箱体1之间的间隙由隔板5封闭，防止新风短路。散热器进风防雨百叶窗式消音器9和散热器进风防雨百叶窗式消音器12的一侧边分别与箱体1通过铰链14、铰链13铰接，其另一边与箱体1螺栓(图中未画出)连接。由于散热器进风防雨百叶窗式消音器9和散热器进风防雨百叶窗式消音器12比较重，考虑到需要对散热器10及散热器11经常进行清理，铰接方式可以使工作人员在不需要借助起重设备的情况下能轻松的打开散热器进风防雨百叶窗式消音器9或散热器进风防雨百叶窗式消音器12。

见图3，冷却风机15与箱体1顶部的圆孔法兰连接，冷却风机15的外表面被限制在四个角件16所定义的平面内；相对于排风冷却方式，采用吸风冷方式的冷却风机15所要求风扇的全压头较低，从而降低了风扇的耗功及噪音。冷却风机15的安装位置偏向散热器10，且散热器10与散热器11相互呈“L”布置，可以充分利用隔板5右部的空间布置斗式顶排风消声器4，使斗式顶排风消声器4能安装在隔板5右部的空间并且能选用体积较大的款型，改善消音效果，同时使整机结构紧凑。冷却风机15向箱体1侧面排放的噪音，由于散热器10、散热器11的翅片及散热器进风防雨百叶窗式消音器9、散热器进风防雨百叶窗式消音器12的阻尼吸音，被大幅度衰竭。