[实用新型]新型汽车防盗门锁

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种新型汽车防盗门锁。

背景技术  传统的门锁是通过钥匙插入锁芯后，排片与钥匙上的齿形编号一一对应，使排片能与锁芯的外圆保持一致，从而使锁芯能在锁壳内转动，而方向片是直接固定在锁芯上的，锁芯转动带来方向片转动，来实现车门机构的开与锁。该结构的缺陷是当非原配钥匙插入后，施加一定的扭力后，当力达到一定程度，锁的内部结构件会被损坏，以至影响车门的正常开启，也有可能车门被打开，汽车被盗。

发明内容  本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种不使用原配钥匙，既不能打开车门，也不会损坏锁的内部结构的汽车防盗门锁。

本实用新型的目的是采用下述的技术方案来实现的：

一种新型汽车防盗门锁，包括锁壳、锁芯、排片、排片弹簧、压扭簧以及带动锁机构的方向片，所述的锁芯和排片装在锁壳内，方向片与锁芯连接，其特征在于：所述的锁壳与锁芯之间设有内套筒，内套筒与锁壳斜向连接，连接件设置在内套筒和压扭簧之间，连接件通过压扭簧的作用而压住内套筒，连接件上设有凸台，方向片套装在连接件上并与锁芯连接，连接件与锁芯相连接；所述的锁芯上设置锁芯凸块，内套筒上设有锁芯卡槽以及排片卡槽。

所述的内套筒通过其上的斜面槽与锁壳上的斜面凸台斜向连接，连接件上对称地设置两个凹槽，该两个凹槽分别与锁芯上对称设置的两个锁芯凸台相连接，方向片套装在连接件上并通过扣环与锁芯连接。

所述的压扭簧是压簧或者扭簧。

本实用新型的新型汽车防盗门锁在非原配钥匙插入后，扭转钥匙，锁芯转动而带动锁机构的方向片不转动，使车门不能被打开。以下是本实用新型门锁的几种工作状态：

1.正常配对时钥匙转动状态：

在压扭簧的作用下连接件压住内套筒，内套筒与锁壳连接，锁芯与连接件配合连接，连接件与方向片配合连接，正常配对钥匙插入锁芯，排片缩入锁芯，转动时锁芯带动连接件，连接件带动方向片转动实现门锁功能。

2.不正常配对时钥匙转动状态：

不正常配对钥匙插入锁芯，排片不会缩入锁芯卡在内套筒上的排片卡槽中，当旋转扭力达一定范围时内套筒克服压扭簧的作用力而带动连接件轴向运动，内套筒与锁壳脱开，锁芯与连接件脱开锁芯，锁芯转而连接件和方向片不会转从而实现空转功能(Free Wheeling)。

3.不正确钥匙转动后的回位：

为防止不正常配对钥匙插入锁芯后转动时锁芯与内套筒脱离原始位置后不正常配对钥匙拔出，正确钥匙插入锁芯，锁芯转动而内套筒不转动致使内套筒不能回到原始位置，而在锁芯上设置一凸块，内套筒上做锁芯卡槽：当不正确钥匙转动时内套筒和锁芯连接一起，只有当锁芯转回原始位置内套筒回位时锁芯凸块和内套筒上的锁芯卡槽分离，保证锁芯功能正常。

本实用新型的新型汽车防盗门锁结构简单可靠、成本低廉，增加锁芯空转功能(Free Wheeling)防盗装置，正常配对钥匙插入时锁芯正常旋转，当不正常配对钥匙插入扭转钥匙或是强力破坏开启门锁芯扭力达一定范围时门锁锁芯转动而门锁锁芯带动的锁机构(方向片)不动作，既不能打开车门，也不会损坏锁的内部结构。锁芯的这种空转功能，既因打不开车门，具有防盗功能，又不会损坏汽车门，对汽车具有保护作用。

附图说明  图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中内套筒的结构示意图；

图3是图2A-A向剖视图；

图4是本实用新型锁壳的结构示意图；

图5是图4B-B向剖视图；

图6是本实用新型中连接件的结构示意图；

图7是图6C-C向剖视图；

图8是本实用新型方向片结构示意图；

图9是图8的俯视图；

图10是本实用新型锁芯的结构示意图；

图11是图10的的左视图。

附图标记说明

1-锁壳  11-斜面凸台  2-内套筒  21-斜面槽  22-锁心卡槽

23-排片卡槽  3-锁芯  31-锁芯凸台  32-锁心凸块  4-传动件

41-凹槽  42-凸台  5-压扭簧  6-方向片  7-扣  8-排片

9-排片弹簧

具体实施方式  下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进一步加以描述：