[实用新型]液压缸用缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压缸用缓冲装置。

背景技术

目前液压缸缓冲功能的实现，由于液压缸缓冲装置设计上不够完善的原因或是由于相关液压配套件的品质跟不上的原因等，造成液压缸运行的平稳性可靠性不够高，具体可表现为启动压力不稳，易偏高，以及运行过程中的缓冲效果不佳等。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决现有的液压缸用缓冲装置不能很好的使液压缸平稳、可靠的运动，本实用新型提出了一种液压缸用缓冲装置，这种缓冲装置使液压缸在运行过程中的启闭压力更稳定，运行也更为平稳可靠缓冲效果更佳。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压缸液压缸用缓冲装置，包括固定安装在液压缸的端盖或缸底上的单向阀、缓冲调节阀和套装在液压缸的活塞杆上的缓冲套，液压缸的端盖和缸底的内端面开设有缓冲套孔，行程终端时，缓冲套与缓冲套孔间隙配合；液压缸的端盖或缸底上开有单向阀安装孔和缓冲调节阀安装孔，单向阀固定安装在单向阀安装孔内，缓冲调节阀固定安装在缓冲调节阀安装孔内，单向阀安装孔和缓冲调节阀安装孔均与缓冲套孔相通，液压缸的端盖或缸底上在缓冲套孔圆周外侧有二条辅助油道，辅助油道一端通端盖或缸底的内端面，辅助油道的另一端通单向阀安装孔或缓冲调节阀安装孔。

所述的单向阀为直通式单向阀，包括中空螺栓状的单向阀阀体，单向阀阀体与单向阀安装孔螺纹配合，单向阀阀体内还装有排气阀芯和弹簧，弹簧一端的单向阀安装孔内装有钢球，弹簧一端抵靠排气阀芯，另一端抵靠钢球，排气阀芯上有排气通孔，排气螺栓上有排气通道，排气通道一端开口在排气螺栓靠近螺栓六角头部的外圆面上，另一端通排气阀芯的排气通孔。

所述的缓冲调节阀包括中空螺栓状的缓冲调节阀阀体，缓冲调节阀阀体与缓冲调节阀安装孔螺纹配合，缓冲调节阀阀体内装有缓冲调节阀阀芯，缓冲调节阀阀芯的一端是个抵靠在缓冲调节阀安装孔与缓冲套孔相通的台阶处的圆锥面，缓冲调节阀阀芯的另一端与紧靠在缓冲调节阀阀体的六角头部的锁紧螺母螺纹配合。

单向阀和缓冲调节阀通过螺纹连接分别对应安装在端盖或缸底且与油口成90°方向的单向阀安装孔和缓冲调节阀安装孔内，单向阀与缓冲调节阀的中心线夹角为180°。

所述的直通式单向阀阀体的六角头部处套有防止液压油外泄的第一密封圈，排气螺栓上套有防止液压油外泄的第二密封圈。

所述的缓冲调节阀阀体的六角头部处套有防止液压油外泄的第三密封圈，缓冲调节阀阀芯的中部也套有防止液压油外泄的第四密封圈。

本实用新型的有益效果是：该液压缸用缓冲装置使液压缸的运行比现有的液压缸用缓冲装置更为平稳可靠，尤其是缓冲效果佳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的液压缸用缓冲装置的具体实施例结构示意图；

图2是图1中I处局部放大图；

图3是图1中II处局部放大图。

图中：1.端盖 2.缸筒 3.缸底 4.活塞 5.缓冲套 6.辅助油道 7.单向阀 7-1.排气阀芯 8.缓冲调节阀 9.活塞杆 10.缓冲套孔 11.单向阀安装孔 12.缓冲调节阀安装孔 13.单向阀阀体 14.弹簧 15.钢球16.排气通孔 17.排气螺栓 18.排气通道 19.缓冲调节阀阀体 20.缓冲调节阀阀芯 21.锁紧螺母 22.第一密封圈 23.第二密封圈 24.第三密封圈25.第四密封圈

具体实施方式

如图1～3所示的本实用新型的液压缸用缓冲装置的具体实施例，包括固定安装在液压缸的端盖1或缸底3上的单向阀7、缓冲调节阀8和套装在液压缸的活塞杆9上的缓冲套5，液压缸的端盖1和缸底3的内端面开设有缓冲套孔10，行程终端时，缓冲套5与缓冲套孔10间隙配合；液压缸的端盖1或缸底3上开有单向阀安装孔11和缓冲调节阀安装孔12，单向阀7固定安装在单向阀安装孔11内，缓冲调节阀8固定安装在缓冲调节阀安装孔12内，单向阀安装孔11和缓冲调节阀安装孔12均与缓冲套孔10相通，液压缸的端盖1或缸底3上在缓冲套孔10圆周外侧有二条辅助油道6，辅助油道6一端通端盖1或缸底3的内端面，辅助油道6的另一端通单向阀安装孔11或缓冲调节阀安装孔12。