[实用新型]一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器

权利要求书

1.一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，油门控制装置安装在汽车发动机上，由油门拉线（15）和油门拉线控制装置组成，油门拉线控制装置包括机械部分和电控部分，其机械部分包括底座（17）和微型电机驱动的变速器总成（16）、通过机架（1）和轴（10）来旋转蜗轮（5）和卷线轮（3），在机架（1）与卷线轮（3）之间设置有卷线轮回位拉簧（18）,卷线轮回位拉簧（18）的拉力小于原汽车节气门上的复位簧的拉力，变速器总成（16）的输出端为蜗杆（6），蜗轮（5）与蜗杆（6）啮合，油门拉线（15）的一端与卷线轮（3）固定，油门拉线（15）的另一端与汽车节气门的卷线轮连接，其特征在于：蜗轮（5）通过轴承（11）安装在轴（10）上，轴承（11）的内圈与轴（10）之间为过盈配合，在蜗轮（5）的辐板上加工有个凹槽，在凹槽内固定有电磁线圈（4），在轴（10）上穿装有从动片（7），从动片（7）与轴（10）滑键配合，在轴（10）上固定有从动片回位拉簧固定柱（26），从动片回位拉簧固定柱（26）与从动片（7）在蜗轮（5）的同一侧，在从动片（7）与从动片回位拉簧固定柱（26）之间设置有4个从动片回位拉簧（8）。

2.根据权利要求1所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：卷线轮（3）的轴孔通过平键（2）与轴（10）固定，卷线轮回位拉簧（18）通过螺钉（19）与机架（1）固定，卷线轮回位拉簧（18）的一端挂在卷线轮（3）上并靠近卷线轮（3）的边缘，卷线轮回位拉簧（18）的另一端挂在螺钉（19）上，螺钉（19）旋装在机架（1）上，卷线轮（3）与蜗轮（5）之间的定位套（12）装在轴（10）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：在轴（10）上固定有滑键（9），在从动片（7）的内孔上设置有键槽，从动片（7）内孔上的键槽与滑键（9）之间滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：从动片回位拉簧固定柱（26）与轴（10）为一整体件。

5.根据权利要求4所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：所述的油门拉线（15）通过油门拉线闸豆（14）装在卷线轮（3）上的闸豆固定槽（13）里与卷线轮（3）相连接，油门拉线（15）的另一端固定在汽车原有的油门拉线闸豆上，与汽车原有的油门拉线并联在节气门卷线轮上。

6.根据权利要求5所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：轴（10）通过轴套或轴承旋转固定在机架（1）上，轴（10）的轴向定位元件为弹性挡圈。

7.根据权利要求1所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：所述的油门拉线控制油装置的电控部分由正转按钮（22）、反转按钮（23）、刹车踏板开关（24）、离合器踏板开关（25）、正转继电器（20）和反转继电器（21）构成，微型电机D通过正转继电器（20）的两对常开触点和反转继电器（21）的两对常开触点并联在电源的两端，正转继电器（20）的一对带自锁的触点和反转继电器（21）的一对带自锁的触点并联后与电磁线圈（4）串联所形成的串联电路也并联在电源的两端，在该串联电路上还串联有刹车踏板开关（24）和离合器踏板开关（25），正转按钮（22）与正转继电器（20）的继电器线圈串联后和反转按钮（23）与反转继电器（21）的继电器线圈串联后同样并联在电源的两端。

8.根据权利要求7所述的一种可以加速、减速、定速巡航的汽车手控油门器，其特征在于：所述的正转按钮（22）和反转按钮（23）安装在方向盘上或操作台上，刹车踏板开关（24）和离合器踏板开关（25）分别安装在刹车踏板和离合器踏板上。