[实用新型]组装式防水栈板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装式防水栈板。

背景技术

随着机械化时代的到来，为了适应集装箱运输，原先的体力劳动逐步被机械工作所代替，为了提高劳动效率和减轻人们的劳动强度，货物栈板应运而生。在搬运成品或半成品时，大都使用叉车设备，使用叉车时一般都先把物品放置在栈板上，然后再托起栈板一起搬运，因此，使用栈板可以简化物品装卸及搬运工作，也便于存放物品和集装箱的运输。

近年来各国环保意识高涨，欧美日等先进国家已普遍使用纸栈板，常见的纸栈板包括支撑面板，支撑面板下方设置有数个支撑件，所述支撑件大都为单管式脚柱，该结构强度较弱，存在着承载性能低的缺陷，当叠置较大型物品时，往往容易造成倒塌的情形。另外，现有支撑面板与支撑件大都是支撑面板的底面与支撑件的顶面直接粘合固定的，因此连接强度较弱，在受到外界撞击时，面板与支撑件容易相互脱离。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种由若干条左右向延伸的脚柱条及若干条前后向延伸的支撑板插接粘接而成的组装式防水栈板，其支撑板和脚柱条之间的连接方式与传统的面与面粘合固定相比，连接强度更高，避免了外力撞击时支撑板与脚柱条相互脱离，另外其脚柱条与传统的单管脚柱相比，强度更好，承载性能更高。

本实用新型的技术方案是：一种组装式防水栈板，包括多根左右向延伸且平行间隔设置的脚柱条及多根前后向延伸且平行间隔设置的支撑板，各支撑板底部至少具有一前后向延伸的插接片，各脚柱条上分别设有与各插接片对应的插槽，所述各插接片分别插设在多个对应的插槽内，且所述支撑板与脚柱条之间分别粘接固定。

由于使用时的不同要求，上述脚柱条可以仅为供叉车左右向双向插入的双通道结构，也可为供叉车前后左右向四向插入的四通道结构。

若所述脚柱条上没有前后向开口槽，则叉车仅可从脚柱条之间的间隔空间内插入，该脚柱条为双通道结构。为了进步加强该种脚柱条之间的连接强度，可在所述各脚柱条两侧的底面之间分别连接有前后向延伸的加强板。

若所述各脚柱条底部至少具有两个供叉车前后向插入的开口槽，则叉车不仅可从脚柱条之间的间隔空间内插入，还可从前后向的开口槽内插入，该脚柱条为四通道结构。为了进步加强该种脚柱条之间的连接强度，可在所述各脚柱条两侧的底面之间、各脚柱条相邻开口槽之间的底面之间分别连接加强板。

上述支撑板的插接片可以有一片也可以有两片甚至多片，而且插接片的布置方式也有很多种，本实用新型列举以下三种支撑板的结构形式：

支撑板的技术方案之一为：所述支撑板呈开口向下的U型，其两侧板为插接片。具体实施时，上述支撑板可由两L型条对扣贴合而成。

支撑板的技术方案之二为：所述支撑板呈T型，其垂直部为插接片。具体实施时，所述支撑板可由两L型条背靠贴合而成。

支撑板的技术方案之三为：所述左半侧的N块支撑板呈开口向左下方的L型，右半侧的支撑板呈开口向右下方的L型。

所述支撑板上可根据不同使用需求而决定是否增设面板，若栈板主要用于承载普通重量及轻型物品时，支撑板上就可不设置面板，这样不仅降低了生产成本，而且降低了运输体积及重量。若栈板主要用于承载重型物品时，所述支撑板上就可设置面板，以便提高支撑板的抗弯性能，增强栈板的承载能力。

由于该栈板的部件均有瓦楞纸板制成，防水性比较差，因此本实用新型的外表面涂设有防水强化涂料，以确保纸栈板运输安全性。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型由若干条左右向延伸的脚柱条及若干条前后向延伸的支撑板插接粘接而成，其支撑板和脚柱条之间的连接方式与传统的面与面粘合固定相比，连接强度更高，避免了外力撞击时支撑板与脚柱条相互脱离。

2.本实用新型的支撑件采用了脚柱条，其与传统的单管脚柱相比，强度更好，承载性能更高。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施方式之一的立体图；

图2为图1的分解图；

图3为本实用新型实施方式之二的分解图；

图4为本实用新型实施方式之三的立体图；

图5为图4的分解图；

图6为本实用新型实施方式之四的分解图；

图7为本实用新型实施方式之五的立体图；

图8为图7的分解图；

图9为本实用新型实施方式之六的立体图；

图10为图9的分解图；

其中：1脚柱条；11插槽；12开口槽；

2支撑板；21插接片；22L型条；

3面板；