[实用新型]自动焊接小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢箱梁U肋、T肋和规格较小的H型钢焊接装备领域，特别是涉及到焊接使用的自动焊接小车。

背景技术

钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，在钢箱梁设计中，为了增加钢箱梁上部和下部的承载力，常采用U肋或者T肋进行加强，每节钢箱梁上部面板或下部面板加强筋常由若干根U肋或者T肋焊接组合而成。当很多长约6-12米的U肋或者T肋组装焊接在桥面板上时，焊接工作量较大，又因受到焊接空间限制，一般大型交直流焊机、埋弧焊机无法进行正常施焊，难以满足生产进度和质量需要。若使用传统的半自动二氧化碳气体保护焊机，则又受人为因素及环境状况的影响，很难实现外观、质量、效率等各项保证，而且还存在焊后打磨等二次加工，不仅周期长，而且费用高。若使用传统自动焊接小车，虽然质量和效率大大提高了，但由于小车本身的局限性，导致其维修费用较高，因此从降低生产成本，提高生产效率方面考虑，有必要对传统焊接小车进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述传统焊接小车的不足，提供一种改进的自动焊接小车，以方便对钢箱梁U肋或者T肋进行焊接，提高焊接质量和焊接效率，延长焊接小车的使用寿命，降低设备维修成本和生产成本。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是：自动焊接小车，包括有底座和装置于底座之上的机身，其特征在于：所述的底座下装有电木制作的绝缘车轮，绝缘车轮之间装置有磁性底盘，并在底座侧面装有与绝缘车轮前进方向垂直的导向机构，所述的机身侧面装有操作面板，并在另一侧装有可调角度的焊枪，焊枪与安装于机身内的焊距调节器连接。

在上述方案中，所述的导向机构为条状结构，其中间设有用于调节螺母距离的通槽，螺母穿过通槽将其拧固在底座上，导向机构的一端伸出底座之外，伸出端的末端装有导向轮，导向轮的轮轴垂直设置，使得导向轮能够在水平方向转动。

在上述方案中，所述的车轮包括有外缘和内轴套，外缘和内轴套由过盈配合连接在一起。

在上述方案中，所述的外缘由电木制成，在外缘的边缘设置有起防滑作用的沟槽，外缘的内部挖成梯形孔的形状。

在上述方案中，所述的内轴套采用铝合金制成，内轴套的外形制成与外缘的梯形孔相配合的形状，并在内轴套中间设有半月形轴孔。

本实用新型与现有技术相比有益效果在于：使用本实用新型装置的改进型的自动焊接小车，可以方便对钢箱梁U肋或者T肋进行焊接，提高焊接质量和焊接效率，延长焊接小车的使用寿命，降低设备维修成本和生产成本。

本实用新型的有益效果还在于：

1、绝缘电木车轮减少了因长时间焊接使钢板发热产生的高温导致橡胶轮与铝制内轴套因高温脱胶的问题，也避免了因焊接火花飞溅到橡胶轮上损伤车轮，导致小车行走不平稳，焊接质量达不到技术要求的问题，同时也解决了橡胶车轮损坏频率高，维修成本大，影响生产进度等一系列实际问题。

2、使用绝缘电木制造的车轮具有较高的机械强度、良好的绝缘性，耐热、耐腐蚀，性能优于普通的橡胶车轮，成本低，使用寿命长，是一般传统的橡胶车轮使用寿命的3-4倍。

3、用绝缘电木制造的焊接小车车轮遇高温焊接火花不易燃烧，不易损坏，车轮边缘防滑槽磨损后只需用手把钢锯加深锯槽即可，无需更换新车轮，维修方便，快捷，成本低廉。

4、、用绝缘电木制造的焊接小车车轮加工方便，取材容易，彻底改变了必须购买设备厂家同类型号车轮的状况。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是绝缘车轮结构正视图

图3是绝缘车轮的外缘侧面剖视图

图4是绝缘车轮的内轴套侧面剖视图

图中：1.机身；2.操作面板；3.焊距调节器；4.绝缘车轮；5.焊枪；6.导向机构；7.磁性底盘；8.底座；9.导向轮；10.外缘；11.轴孔；12.内轴套；13.沟槽

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，自动焊接小车，包括有底座8和装置于底座8之上的机身1，其中所述的底座6下装有电木制作的绝缘车轮4，绝缘车轮4之间装置有磁性底盘7，并在底座8侧面装有与绝缘车4轮前进方向垂直的导向机构6，所述的机身1侧面装有操作面板2，并在另一侧装有可调角度的焊枪5，焊枪5与安装于机身1内的焊距调节器3连接。