[实用新型]波浪能发电装置无效

专利信息
申请号: 201020274642.8 申请日: 2010-07-29
公开(公告)号: CN201739072U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 邝建华 申请(专利权)人: 邝建华
主分类号: F03B13/16 分类号: F03B13/16;F03B17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 529300 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 波浪 发电 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置,特别是涉及一种波浪能发电装置。

背景技术

本发明人在长期观察中发现,之所以存在很多能源浪费,就在于没有方便实用的能源储存技术,为此本发明人在2004年发明并申请了“机构储能装置”专利,专利号为200420066419.9,其包括壳体、主轴和与之并列的副轴,主轴通过主轴离合器与主动轮相连,副轴上滑配有从动轮,从动轮进一步连接发条式弹簧的外端和反向止回装置,发条式弹簧内端固定在副轴上,副轴通过副轴离合器锁定在壳体上,副轴再通过主驱动轮连接主轴上的副驱动轮,其中一个驱动轮是单向传动轮,其特征在于其副轴是两套以上的多套,各套副轴单独配用主动轮和主轴离合器。其以简便易行的方式实现了机械能储存。

本发明人曾经在2006年申请了并获得授权一个名称为定向转动传动机,专利号为200620120339.6,授权公告号为CN2929345的实用新型专利,其包括壳体、安装有两个单向滑配主动齿轮的输入轴、通过从动齿轮与其中一个反向滑配主动齿轮相连的输出轴;另外一个正向滑配主动齿轮再通过反向传动齿轮组连接从动齿轮。反向传动齿轮组包括一个与正向滑配主动齿轮啮合的第一传动齿轮、第一传动齿轮同轴的从动单向滑配齿轮啮合从动齿轮。反向滑配主动齿轮与从动单向滑配齿轮齿数相同、正向滑配主动齿轮与第一传动齿轮齿数相同。壳体由并列的两个箱室组成,其中:正向滑配主动齿轮安装在一个箱室内,输入轴伸出该侧箱体外;反向滑配主动齿轮和从动轮安装在另一个箱室内,输出轴伸出该侧箱体外。所述单向滑配主动齿轮就是在主动齿轮与轴之间配装有正向同步、反向滑配的单向传动装置。

其还可以包括壳体、安装有两个单向滑配主动齿轮的输入轴、通过从动齿轮与其中一个反向滑配主动齿轮相连的输出轴;另外一个正向滑配主动齿轮再通过反向传动齿轮组连接从动齿轮。壳体1由并列的两个箱室组成,其中:正向滑配主动齿轮安装在一个箱室内,输入轴伸出该侧箱体外;反向滑配主动齿轮和从动轮安装在另一个箱室内,输出轴伸出该侧箱体外。所述单向滑配主动齿轮就是在主动齿轮与轴之间配装有正向同步、反向滑配的单向传动装置。单向传动装置是自行车后轮配用的滑轮装置。反向传动齿轮组包括一个与正向滑配主动齿轮啮合的第一传动齿轮,第一传动齿轮啮合第二传动齿轮,第二传动齿轮同轴的第三传动齿轮啮合从动单向滑配齿轮,从动单向滑配齿轮再啮合从动齿轮。

再后来,本发明人对上述专利技术进行了改进和优化,于2009年发明并申请了名称为“机械旋转能储存输出装置”专利,申请号为,其包括依次相连的输入轴、离合器、扭力限制器、发条式储能机构、刹车机构、输出轴。输入轴连接四个并列的离合器,四个并列的离合器再分别连接并列的扭力限制器,四个并列的扭力限制器分别连接并列的发条式储能机构,四个并列的发条式储能机构再分别连接并列的刹车机构,四个并列的刹车机构共同连接输出轴。

众所周知,大海“无风三尺浪”,说明海浪蕴藏着丰富的波浪能,时至今日,虽然科技已经非常发达,但是,仍没有能够真正实用的转化利用波浪能的技术出现。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷,提供一种实用性好的波浪能发电装置。

为实现上述目的,本实用新型波浪能发电装置包括浮子箱,与浮子箱外周竖向滑配的立式框架;立式框架上面配装下连浮子箱的升降机构,升降机构再通过其自身配装的往复运动转化正反旋转运动机构连接双向转动转化单向转动的定向机,或者升降机构连接往复运动转化单向旋转运动的定向机,定向机再通过储能装置连接发电机。如此设计,在波浪上下浮动时,浮子箱会在浮力和立式框架竖向胁持力作用下做同步上下运动,上下运动的浮子箱再推动其上面的升降机构上下运动,上下运动的升降机构通过往复运动转化正反旋转运动机构将上下往复运动转化为正反旋转运动,定向机将正反旋转运动运动转化为单向旋转运动,单向旋转运动最后储能装置缓冲储存后传递给发电机进行发电。在巨浪条件下,储能装置能通过储能起到较好的缓冲作用,以避免发电机或者其它设备的损坏;在微浪条件下,能通过释放储存的能量弥补微浪能的不足,以实现持续不间断正常发电。其具有结构简单,性能可靠,实用性好的优点。

作为优化,所述储能装置为发条式机械储能装置;所述定向机为定向转动传动机,所述往复运动转化正反旋转运动机构是升降机构的输出端连接齿条或者螺杆,齿条或者螺杆再连接与之啮合的从动轮,或者是升降机构的输出端固连上下端分别绕过一个定滑轮,连接在起后再缠绕过一个中间定滑轮。如此设计,可以根据需要选择适用。

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