[实用新型]一种电控喷油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压直喷柴油发动机用电控喷油器，属发动机技术领域。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，车辆废气排放和燃油经济性越来越受到人们的重视，为了满足燃油经济性法规和排放法规要求，柴油机燃油喷射系统不断进行改进。实验和研究表明，柴油机电控喷油器喷油孔的结构与车辆排放和燃油经济性都有着密切关系，而现有电控喷油器的喷油孔结构均不理想，不能满足低油耗和低排放标准要求，有待进一步加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种能满足低油耗和低排放标准要求的电控喷油器。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种电控喷油器，它安装于高压直喷柴油发动机上，所述喷油器的喷油孔的直径为0.12～0.18毫米。

上述电控喷油器，所述喷油孔的数目设置为7个，7个喷油孔的轴线沿与喷油器壳体同轴的同一锥面均匀分布，所述锥面的锥角α为153～159度。

本实用新型通过重新设计与车辆排放和燃油经济性都有着密切关系的喷油孔的结构，有效提高了电控喷油器油束雾化效率，大大降低了柴油机的油耗和废气排放，在柴油机上使用，可确保柴油机排放满足欧四标准的要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型的外形图；

图2是本实用新型喷油孔结构示意图。

图中各标号为：1、壳体；2、喷油孔。

具体实施方式

随着世界各国环保意识的增强，排放法规日益严格，对柴油机的排放要求也越来越高，目前柴油机普遍采用高压共轨燃油喷射技术，喷油器作为系统中重要零件，其喷油孔结构起重要作用。

参看图1、图2，本实用新型提供了一种电控喷油器，它重新设计确定喷油孔的技术参数为：喷油孔直径为0.12～0.18毫米，流量为760毫升/分，喷油孔1的数量为7个，油束锥角α为153～159度，最大能产生1500～2000bar的喷油压力，配备在缸径82～87毫米、冲程84～96毫米、功率84～120千瓦的柴油机上使用，排放确保满足欧四标准。