[实用新型]重型电梯驱动链轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的零部件，尤其是涉及一种重型电梯驱动链轮。

背景技术

电梯因具有运行平稳、停站准确、安全可靠、承载能力大、加工制造简单等特点，适用于要求特别可靠，楼层较低的建筑。中国专利公开了一种低楼层楼梯电梯（授权公告号：CN 2926161Y），其包括电机、齿轮传动装置、链轮、链条、钢丝绳、配重、定滑轮、乘梯总成、轴承、传动轴、导轨基座、电磁抱闸和固定在导轨基座内的滑道；它还包括接近开关、微动行程开关和动滑轮；两个导轨基座相对平行放置并分别固定在楼梯两侧的倾斜基座内，每根滑道上分别装有与乘梯总成的底端面固定连接的两个动滑轮，乘梯总成的前端与链条的一端固定连接，链条的另一端绕过链轮与配重的前端固定连接，链轮装在传动轴上并通过齿轮传动装置与电机的输出轴传动连接，传动轴上装有电磁抱闸，传动轴的两端通过轴承装在导轨基座上，配重的后端与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端绕过定滑轮与乘梯总成的后端固定连接，定滑轮与导轨基座固定连接，链轮的正下方和钢丝绳的正下方设有与导轨基座相连接的微动行程开关，导轨基座的前端和后端分别装有接近开关；齿轮传动装置由大齿轮和小齿轮组成；大齿轮装在传动轴上，大齿轮与小齿轮啮合，小齿轮装在电机的输出轴上；乘梯总成由一组乘梯以及底板、牵引钩、弹簧和连接板组成；乘梯的底端面与底板的上端面固定连接，底板的底端面的前端和后端分别固定装有四个连接板，每个连接板分别与牵引钩铰接，链条的一端和钢丝绳的一端分别与相对应的牵引钩固定连接，每个牵引钩分别通过弹簧与底板相连接。但是这种电梯所采用链轮的节点只有单排，只能传动一根链条，如果使用在重型电梯中时会因为受力过大而损坏，从而导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型是提供一种重型电梯驱动链轮，其主要是解决现有技术所存在的电梯所采用链轮的节点只有单排，只能传动一根链条，如果使用在重型电梯中时会因为受力过大而损坏，从而导致安全事故的发生等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的重型电梯驱动链轮，包括链轮，所述的链轮边缘均布有节点，节点为双排，两排节点之间留有间隙，链轮的中心点设有中心孔，中心孔边缘的链轮上均布有第一通孔。链条可以安装在节点上，节点的长度可以安装链条通孔的长度定制。链轮的中心孔可以穿接转轴。通过双排节点可以使链轮同时连接两条链条，从而增大了传动力。两排节点之间设有间隙，便于安装不同宽度的链条。两排节点可以与链轮制成整体。

作为优选，所述的链轮中部向一侧凸起有环形凸块，环形凸块上设有第二通孔。环形凸块凸起后的断面为U型，其上的第二通孔可以连接其它机构。

作为优选，所述的第一通孔与第二通孔互相交错分布，可以防止由于通孔过多而影响整个链轮的强度。

因此，本实用新型在链轮的的边缘设置双排节点，从而可以连接多根链条，在驱动电梯时可以承受较大的力，能够使用在重型电梯中，并且不会因为受力过大而损坏，避免了安全事故的产生，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A-A剖面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：链轮1、节点2、中心孔3、第一通孔4、环形凸块5、第二通孔6。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的重型电梯驱动链轮，如图1、图2，有一个链轮1，链轮的边缘均布有两排可以安装链条的节点2，两排节点之间设有间隙。链轮的中心点设有中心孔3，中心孔边缘的链轮上均布有第一通孔4。链轮中部向一侧凸起有环形凸块5，环形凸块上设有第二通孔6，并且第一通孔与第二通孔互相交错分布。

使用时，通过两排节点2将链轮1安装上两条链条，将中心孔3通过转轴装入重型电梯后即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。