[实用新型]动力转向油壶卸压盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力转向油壶用卸压盖，特别涉及一种能排除油气并减压的动力转向油壶卸压盖。

背景技术

动力转向油壶卸压盖在转向系统中起到密封转向液于油壶体内，防止液体溅出，同时防止杂质进入密封系统；当转向系统运行，内部压力增大时阀能够开启，即与外部大气相通，起到卸除压力的作用。在动力转向时油壶内易产生油气，使油壶内转向液的粘度等改变降低转向性能，传统的动力转向油壶卸压盖不能排除产生的油气；且传统的动力转向油壶卸压盖与壶体接口密封形式采用平面密封垫端面密封，该卸压盖易受到车身振动、冷热变化影响，导致卸压盖松动，易漏液。目前，缺乏一种能排除产生的油气并减压的动力转向油壶卸压盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种动力转向油壶卸压盖，能排除动力转向时产生的油气，并采用径向密封，克服现有技术中油气不能排除的问题。

本实用新型采用以下技术方案予以解决：

本实用新型的一种动力转向油壶卸压盖，包括一螺纹盖、一阀体及一阀门，所述螺纹盖顶部设有一出气孔，所述阀体与所述螺纹盖内表面固定连接，所述阀体内设有一圆环挡圈，该圆环挡圈内设有一支座，该支座高度小于所述圆环挡圈的高度，所述阀体底部设有一个与所述支座相通的过气孔，所述阀门通过一支撑部可活动地支撑于所述支座上，所述阀门的支撑部突出于所述支座的外围。

本实用新型所述螺纹盖与所述阀体过盈压装成一体。

本实用新型所述阀体外侧套设一O型圈。

本实用新型所述螺纹盖顶端内表面设有一凸起，该凸起置于所述阀门上方。

本实用新型所述阀门支撑部的底面为一平面，该底面与所述支座的顶面相配合。

本实用新型所述阀门还包括与支撑部一体相连的阀芯部，所述阀芯部插入所述支座内。

通过以上技术方案，本实用新型的一种动力转向油壶卸压盖，利用撞击式油气分离结构，能够在较小的空间内进行油气分离过程，并能够让部分油回流系统内部，降低产品的重量和减少转向油的消耗；采用过盈配合压装方式将其组装，操作简单，密封性好。

附图说明

图1为本实用新型动力转向油壶卸压盖的结构图

图2为本实用新型所述阀门的具体结构图

图中1，螺纹盖；2，阀体；3，O型圈；4，阀门；5，圆环挡圈；6，过气孔；7，出气孔；8，凸起；9，支座；401，支撑部；402，阀芯部。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的动力转向油壶卸压盖，包括一螺纹盖1、一阀体2及阀门4，油壶中产生的油气通过该过气孔6进入到阀体2内，螺纹盖1顶部设有一出气孔7，阀体2与螺纹盖1内表面固定连接，阀体2内设有一圆环挡圈5，该圆环挡圈5内设有一支座9，该支座9高度小于圆环挡圈5的高度，阀体2底部设有一个与支座9相通的过气孔6，阀门4通过一支撑部401可活动地支撑于支座9上，阀门4的支撑部401突出于支座的外围。螺纹盖1顶端内表面设有一凸起8，该凸起8置于阀门4上方，在阀门4向上运动时起到限位作用，使阀门上下活动距离为0-1.2mm。

螺纹盖1和阀体2过盈压装配合成一体。阀体2外侧套设一O型圈，该O型圈使阀体与油壶口内壁紧密结合，增强该螺纹盖的密封性。

如图2所示，阀门4支撑部401的底面为一平面，该底面与支座9的顶面相配合。该阀门4还包括与支撑部401一体相连的阀芯部402，阀芯部402插入支座9内。

本实用新型的工作原理为：

当转向系统开始运行，系统温度升高，动力转向油壶内部产生油气，当油气逐渐增多聚集产生正压，油气便通过阀体2中心的气孔6进入阀体内部，当压力达到一定值时油气顶开阀门4，油气撞击阀体内圆环挡圈5，油气一部分在此分离，废气等从螺纹盖顶部出气孔7逃离。当阀体的内圆环挡圈5内因分离而聚集的油超过支座9高度时，油通过作用于阀门4支撑部的浮力把阀门打开，油开始回流进入油壶内部。本实用新型的动力转向油壶卸压盖通过撞击式油气分离结构能排除油气，并密封性好。