[实用新型]一种制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，具体涉及一种行走机械鼓式制动器。 

背景技术

目前，工程机械及特种车或者其他行走机械上大量使用凸轮式鼓式制动器，其主要包括制动分泵、制动臂、凸轮轴及制动蹄等，该制动分泵需要在车桥或车轴上专门设置支架对其进行固定，这就对装配空间提出了较高的要求，并且结构复杂，制造成本高。

同时，这种制动器是由制动分泵带动制动臂使凸轮轴转动，从而推动两制动蹄向外张开，使制动蹄接触制动鼓以实现对整机的制动，但是由于制动蹄与制动鼓之间因摩擦而产生的间隙需要人工进行调整补偿，这不但容易导致制动跑偏，而且其可靠性较差，使用也不方便。

进一步的是，这种制动器通常为由气压驱动的凸轮式领从蹄鼓式制动器，如图1所示，其包括制动鼓、配装在制动鼓中的两个制动蹄111和与这两个制动蹄111配合作用的凸轮轴222；这种结构的制动器由于采用的是凸轮轴与制动蹄的配合作用来实现制动，那么当凸轮轴转动进行制动时，其中一个制动蹄为领蹄，则另一个制动蹄必然为从蹄，并且从蹄的制动力通常只能达到领蹄制动力的一半甚至更小。因此，对于这种结构的鼓式制动器而言，其制动力矩偏小，不能够满足制动力矩要求高的用户要求。 

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供结构简单、可靠性较好并且制动力矩能够满足用户要求的制动器。 

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种制动器，包括制动分泵和制动执行装置，所述制动分泵与所述制动执行装置之间螺纹连接固定。

所述制动分泵的一端套接于所述制动执行装置的缸体中并与该缸体螺纹连接固定，即将所述制动分泵直接拧接于所述制动执行装置的缸体中，同时在两者的连接处设置锁紧螺母，此时可根据需要在所述制动分泵与制动执行装置的拧接处填涂螺纹紧固胶或其他螺纹紧固材料，可起到防松和密封的作用。

为了使该制动器具备间隙自动补偿功能，防止制动跑偏，提高使用可靠性，该制动器还包括有配装在所述缸体内的推动装置，并且该推动装置的下端连接滚动装置，上端伸入所述制动分泵并与该制动分泵的分泵活塞位置相对应；所述缸体为T型，其水平两端设置有活塞孔，该活塞孔内配装有与所述滚动装置位置对应的间隙自动补偿装置。

所述间隙自动补偿装置包括滑动配装在所述活塞孔中并与所述滚动装置位置相对应的调节活塞、设置在所述调节活塞中的调节装置和装于所述缸体上并对该调节装置进行定位的定位螺钉。

为了进一步进行间隙自动补偿，所述调节装置包括设置在所述调节活塞中并带有螺旋槽及单向棘齿的调节环、位于该调节环外端的调节螺母、依次套入所述调节螺母和调节环中的调节螺杆、通过弹性装置固定于所述调节螺杆外端并对该调节螺杆进行限位的限位块；所述单向棘齿设置于所述调节环与调节螺母的接触端面上；所述定位螺钉顶接于所述螺旋槽上。

所述弹性装置为两端卡接在所述调节螺杆端部的弹簧卡子，当然也可采用其他装置；所述调节螺杆的外侧设置有防尘套，以防止空气可的灰尘杂质进入所述调节装置可；所述推动装置为配装在所述缸体内的推动杆，该推动杆下端连接滚动装置，上端伸入所述制动分泵并与该制动分泵的分泵活塞位置相对应，在工作过程中由所述分泵活塞推动其运动；同时该推动杆上还设置有回位弹簧，该回位弹簧可在制动执行装置完成一个制动过程时使其自动回位，为下一次制动过程做好准备。

所述滚动装置包括连接在所述推动杆的下端并带有横向导向槽的导向架和位于所述横向导向槽中并与所述调节活塞位置相对应的滚动球；所述推动杆连接所述导向架的一端呈楔形，以使所述推动杆更好地作用于所述滚动球；所述缸体配装推动装置的水平端可设置保护套，该保护套与所述缸体以螺纹连接固定为佳。

该制动器还包括制动鼓和设置在所述制动鼓内的支架，所述制动执行装置对称设置所述支架的两端，并且在所述制动执行装置之间固定设置有制动蹄总成。

所述制动蹄总成包括对称设置在所述支架两端的制动蹄，此处的对称可以为轴向对称，也可以径向对称或者中心对称，该制动蹄包括肋板、设置在该肋板外侧的弧板和采用铆钉并通过该弧板与所述肋板连接的摩擦片，所述制动执行装置上设置有带有直槽的限位块，所述肋板的两端呈圆弧状并与所述直槽压接固定，使制动蹄总成的摩擦片外圆能均匀地与制动鼓内孔接触，防止制动跑偏，中部与所述支架固定，即上述制动蹄总成在制动时均为领蹄，其制动力矩大小相等。