[实用新型]安全救生锤

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种公共汽车上紧急逃生时使用的破坏车窗玻璃的安全救生锤。

背景技术：

现有技术的公共交通工具如公共汽车、旅客列车上的救生锤，由于采用的是普通实心木制或塑料手柄，没有防盗装置，经常被旅客顺手牵羊拿走或意外丢失，一旦旅客在公共交通工具上遭遇火险，乘客在第一时间内如果没有救生锤帮助破窗，乘客的生命就会遭受重大损失，成都公共汽车火灾重大事故所留下的惨痛教训，给无数家庭带来的痛苦，我们大家都应该铭刻在心，汲取教训。但是，经常有媒体报道，公交公司给公共汽车配备了大量的救生锤之后，却经常发现救生锤大量丢失，这不仅令公交公司头痛，而且还对旅客的人生安全构成了重大的潜在隐患，对此弊端一直没有良好的技术方案解决。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种既能够防丢失，又能够在紧急时刻救生的安全救生锤，本实用新型的安全救生锤是这样实现：安全救生锤有金属锤头(1)、金属手柄(4)、手柄(4)上设置有救生锤手柄连接链耳(5)，防盗链一端安装固定在救生锤的手柄连接链耳(5)上，另外一端固定安装在卡座底板(19)的底板连接链耳(20)上或车窗框梁上，安全救生锤放置在与其配套的救生锤手柄卡座(18)内，卡座底板(19)上开有螺孔，并通过螺栓或螺钉将卡座底板(19)固定在车窗框梁上，防盗链(6)的长度为0.5-12米，卡座底板(19)通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，构成仅带防丢失链的安全救生锤。在安全救生锤的手柄(4)内或锤头(1)内开设有安放腔(7)，触发报警电路(8)安装固定在安放腔(7)内，安放腔(7)的腔口处安装有腔室盖(9)，触发开关(21)安装在手柄(4)上的靠近卡座底板(19)一面，并与卡座底板(19)上的触发开关触点(22)配对，金属手柄(4)上开有1-100只直径为1-10毫米的报警发声小孔，构成带防盗链的锤内置触发报警电路的安全救生锤。

由救生锤的锤头、救生锤手柄、防盗链、和/或触发报警装置组合而成，救生锤的锤头、一端为钝头，另外一端为尖头，救生锤尖头端上还可以安装固定上金刚石，便于在紧急情况下划损玻璃，再用锤轻松打破玻璃，当然也可以不安装固定上金刚石；救生锤手柄为空心方管或空心圆管手柄，其上开1-100个直径为1一10毫米的孔，尤其是开2-10个孔；其手柄内腔留有触发报警装置安放腔，供放置触发报警电路或装置，安放腔口设置有腔盖，腔盖可用螺钉固定，救生锤手柄的末端固定有救生锤手柄连接链耳，防盗链一端与链耳链接、另外 一端固定安装在救生锤固定座上或车窗框梁上的连接链耳上，防盗链的长度为0.5-12米，尤其是长度为14米，防盗铁链所用钢筋或链环的材料粗细如为1--15毫米或为1--15毫米厚度，尤其是材料粗细如为2--10毫米或为2-10毫米厚度，以普通人力拉不断为益，防盗链所用材料一般为金属材料，如铁链、合金链等，当然也可以使用高强度的有机高分子材料链如尼龙链、防火工程塑料链等，或采用金属或非金属防盗绳构成防盗链，每辆公交车或车厢内配备1-20把安全救生锤，尤其是配备2-10把安全救生锤，方便紧急情况下旅客就近砸破车窗玻璃，救生锤手柄材料为金属材料或有机高分子材料或木料或现有技术的所有常用材料，安全救生锤的锤头材料为金属材料，如钢、铁、不锈钢等金属或合金材料，安全救生锤的锤头一端为钝头，另外一端为尖头，以提供不同的打击压强，当然救生锤手柄的末端也可以不焊接、安装连接链耳和防盗链，仅安装触发报警装置，构成触发报警的安全救生锤；或不安装触发报警装置，仅安装连接链耳和防盗链，构成仅带防盗链的安全救生锤，放置卡座安装底板通过螺栓或螺钉固定在车窗框梁上，卡座底板上还固定有一对救生锤手柄放置卡座，用于卡住救生锤及手柄，防止救生锤脱落丢失，还固定有连接链耳。