[实用新型]一种车窗玻璃滑移装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗玻璃滑移装置。

背景技术

目前，车辆中使用的车窗玻璃滑移装置包括有导轨和在导轨上滑动的滑板，滑板与导轨接触的面为滑移面，由于滑板与导轨为面接触，滑移时摩擦力比较大，使得滑板会相对于导轨摆动，经常会发生卡死现象，而造成扯断钢索、烧坏电机，车窗玻璃不能升降，给顾客带来危害。因此社会急需一种使滑板在导轨上滑动时能很好地防止滑板相对于导轨摆动的车窗玻璃滑移装置。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种使滑板在导轨上滑动时能很好地防止滑板相对于导轨摆动的车窗玻璃滑移装置。

本实用新型的技术方案：一种车窗玻璃滑移装置，包括有导轨、在导轨上滑动的滑板，所述滑板上设有驱动滑板滑动的驱动机构，所述滑板与导轨接触的面为滑移面，在所述滑板的滑移面与导轨之间设有防止滑板相对于导轨摆动的弹性定位机构。

本实用新型的进一步改进：所述滑板上设有与所述导轨正面和背面均接触的滑移面。

本实用新型的进一步改进：所述滑板延伸至导轨背面设有用于防止滑板脱离导轨的定位挡片，所述定位挡片与导轨背面接触构成所述滑板与导轨背面接触的滑移面。

本实用新型的更进一步改进：所述导轨截面形状包括一水平直段、“U”字形段、竖直段，所述水平直段的一端与所述“U”字形段的一侧端连接，所述竖直段与所述“U”字形段的另一侧端圆弧连接，所述滑板上设有供所述“U”字形段的另一侧端和竖直端放置的前后两个导槽，所述前后两个导槽位于同一直线上，在所述前后导槽的同一面上均设有所述的弹性定位机构且处于同一直线，所述定位挡片与所述导轨截面水平直段之间以及与“U”字形段的底部靠近竖直段一侧均设有所述的弹性定位机构。

本实用新型的更进一步改进：所述弹性定位机构包括有一圆筒形的弹簧套，所述弹簧套内设有一弹簧和滚珠，所述弹簧与滚珠之间设有一垫片，所述滚珠部分露于所述弹簧套外与导轨相抵触。

本实用新型的再进一步改进：所述垫片与滚珠相抵触的一端面上设有用于容置部分滚珠的圆弧形凹槽。

本实用新型的效果：在所述滑板的滑移面和导轨之间设有弹性定位机构可以使得滑板在导轨上滑动时滑板不会相对于导轨摆动；本实用新型的进一步改进可以防止滑板脱离导轨；本实用新型的更进一步改进利用滚珠、弹簧柔性点接触四点定位，可以减少摩擦使滑板平稳性更好；本实用新型的再进一步改进可以使得使得滚珠在导轨上滚动不会偏离导轨，能沿着滑板滑移方向滚动。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的俯视图

图2为本实用新型具体实施例的仰视图

图3为图1中A-A剖视图

图4为图1的B-B剖视图

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式，如图1、2、4所示，一种车窗玻璃滑移装置，包括有导轨1、在导轨1上滑动的滑板2，所述滑板2上设有驱动滑板2滑动的驱动机构，所述滑板2与导轨1上接触的面为滑移面，在所述滑板2的滑移面与导轨1之间设有防止滑板2相对于导轨1摆动的弹性定位机构6。本具体实施例中，所述滑板2上设有与所述导轨1正面和背面均接触的滑移面。本具体实施例中，所述导轨1截面形状包括一水平直段11、“U”字形段12、竖直段13，所述水平直段11的一端与所述“U”字形段12的一侧端连接，所述竖直段13与所述“U”字形段12的另一侧端圆弧连接。如图3所示，本具体实施例中，所述滑板2与导轨1正面相对的面上设有供所述“U”字形段12的另一侧端和竖直端13放置的前后两个导槽，所述前导槽3和后导槽4位于同一直线上，所述滑板2延伸至导轨1背面设有用于防止滑板2脱离导轨1的定位挡片5，所述定位挡片5与导轨1背面接触构成所述滑板2与导轨1背面接触的滑移面。本具体实施例中在所述前后导槽的同一面上均设有所述的弹性定位机构6且处于同一直线，所述定位挡片5与所述导轨1截面水平直段11之间以及与“U”字形段12的底部靠近竖直段13一侧均设有所述的弹性定位机构6。本具体实施例中，所述驱动机构包括钢索，钢索固定与所述滑板2固定连接，经外部滑轮带动钢索移动，由于钢索与所述滑板2固定，从而带动滑板2上下滑动。本具体实施例中，所述的弹性定位机构6为：所述弹性定位机构6包括有一圆筒形的弹簧套61，所述弹簧套61内设有一弹簧62和滚珠63，所述弹簧62与滚珠63之间设有一垫片64，所述滚珠63部分露于所述弹簧套61外与导轨1相抵触。本具体实施例中，所述垫片64与滚珠63相抵触的一端面上设有用于容置部分滚珠63的圆弧形凹槽641，这样可以更好地保证滚珠63在导轨1上滚动不会偏离导轨1。本具体实施例中，在所述安装弹性定位机构6的滑移面上设有容置所述弹性定位机构6的凹槽或通孔。采用本实施例的滑移装置，所述滑板2在导轨1上滑移时，滑板2不会相对于导轨1摆动，因而不会出现卡死现象。