[实用新型]桩端拉入式装备

说明书

技术领域

本实用新型涉及打桩设备，尤其涉及了一种钢管桩桩端拉入式装备。

背景技术

现有的打桩采用桩顶施压静压式、落锤式，桩尖端挤压土成孔，这种方法适用于预制钢筋混凝土桩或钢管桩，但是具有需要能量大、噪音大、由于桩容易屈曲导致钢管的截面增大，增加材料等缺点。还有一种是采用钻孔灌注桩工艺先挖坑，护筒，边钻边加水，清水进浑水出，将泥水抽出；同时通入粘土，保护孔壁；清孔将泥土清出；通过水的压力护孔，通过钢导管填入混凝土，将水压出。这种施工方法的缺点是进度慢、不环保、属于隐蔽工程质量不易控制，打桩的成本高，桩的承重小。

发明内容

本实用新型针对现有技术中桩顶施压法噪音大，而且在打桩的过程中桩容易产生屈曲，影响桩的承载力等缺点，提供了一种通过在钢管桩桩端设置抗击打的挡圈，通过调整挡圈不同位置上的静压力，可以控制桩的垂直度和方向，减少作业场地不需要设立井架和环境污染，在承载相同的负荷下，减少钢管桩截面面积，具有非常高的经济效益的桩端拉入式装备。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

桩端拉入式装备，包括钢管桩以及钻头，还包括静压装置，钢管桩内设置有挡圈，静压装置与挡圈连接。通过静压装置静压式将钢管桩拉入土中，避免了原有技术中通过在钢管桩的顶端施压，从而造成钢管桩屈曲，导致了钢管桩的承载力低的缺点。

作为优选，所述的钢管桩的下端设置有凸台，挡圈设置在凸台上。

作为优选，所述的静压装置包括液压缸和一条以上的液压管路，液压管路通过液压杆与挡圈连接。所有的液压管路都设置在钢管桩内，液压管路与挡圈连接，并且可以根据需求以及损耗，对挡圈的型号进行更换与回收，节约了生产成本。

作为优选，所述的静压装置包括液压缸和一条以上的液压管路，液压管路通过液压杆与挡圈连接。

作为优选，所述的挡圈为圆环形，挡圈等分成两块以上的挡块，挡块与液压管路上的液压杆连接。由于挡圈等分成了许多的挡块，每块挡块上都连接有液压管路，因此可以通过调整挡圈不同位置的静压力采用液压油缸调整压力，便可控制桩的垂直度和方向，大大提高了施工效率。

作为优选，所述的挡圈等分成四块挡块，挡块上分别连接有液压杆，液压杆与液压管路连接。每块挡块上都设置了液压管路，所以只要通过调整挡圈不同位置的静压力采用液压油缸调整压力，便可控制桩的垂直度和方向，大大提高了施工效率。

挡圈内还可以设置有外撑装置，外撑装置上连接有撑杆，撑杆与挡圈连接。外侧装置的作用为将挡圈固定在钢管桩内，因此外撑装置可以为机械装置，通过齿轮调整撑杆的位置，然后利用锁死装置卡死，从而保证了挡圈固定在钢管桩内。外撑装置为液压装置，通过液压使得撑杆撑开，从而使得挡圈固定在钢管桩内，避免相对滑动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过静压装置（静压式）将钢管桩拉入土中，由于桩在受拉时不会产生屈曲，所以只要满足摩擦力和桩端的承载力的基础上设计桩的截面。可以减少作业场地（不需要设立井架）和环境污染，可以减少截面面积，提高经济效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的挡圈结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—钢管桩、2—静压装置、3—挡圈、4—钻头、5—液压杆、12—凸台、21—液压管路、22—液压管路、23—液压管路、24—液压管路、31—挡块、32—挡块、33—挡块、34—挡块。

具体实施方式

下面结合附图1至图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1

桩端拉入式装备，如图1与图2所示，桩端拉入式装备，包括钢管桩1以及钻头4，还包括静压装置2，钢管桩1内设置有挡圈3，静压装置2与挡圈3连接。通过静压装置（静压式）将钢管桩拉入土中，避免了原有技术中通过在钢管桩的顶端施压，从而造成钢管桩屈曲，导致了钢管桩的承载力低的缺点。

钢管桩1的下端设置有凸台12，挡圈3设置在凸台12上。当挡圈3受压到静压力时，就会带动钢管桩1向下运动，由于钢管桩1是受到下拉的力，因此，不会使得钢管桩1产生屈曲。

静压装置2包括液压缸和四条的液压管路21、22，液压管路21、22通过液压杆5与挡圈3连接。所有的液压管路都设置在钢管桩内，液压管路与挡圈连接，并且可以根据需求以及损耗，对挡圈的型号进行更换与回收，节约了生产成本。