[实用新型]卷烟包装机小包透明纸展开制动装置有效

专利信息
申请号: 201020269968.1 申请日: 2010-07-20
公开(公告)号: CN201770346U 公开(公告)日: 2011-03-23
发明(设计)人: 魏腊清;刘静;邢涛 申请(专利权)人: 湖北中烟工业有限责任公司
主分类号: B65H23/04 分类号: B65H23/04;B65H16/00
代理公司: 武汉楚天专利事务所 42113 代理人: 石坚
地址: 430040 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 卷烟 装机 小包 透明纸 展开 制动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于卷烟包装机械技术领域,具体涉及一种用于卷烟包装机上小包透明纸展开的制动装置。

背景技术

目前,卷烟生产企业主要使用意大利公司和上海烟草机械公司生产的G.D包装机组。烟包透明纸采用BOPP普通膜。G.D包装机小包透明纸卷安装在透明纸卷转盘架上,在一对输送展开辊对透明纸的拉力作用下,透明纸卷转动展开输送。纸卷的转动展开或停止通过制动片与透明纸卷转盘架轮的分离和接触实现。制动片的摆动幅度受制动装置上的刹车摆杆控制,其原理为杠杆原理。当作用于透明纸上的拉力增大时,透明纸架摆臂被拉向下方,刹车摆杆受力使制动片离开透明纸卷转盘架轮,在拉力作用下透明纸卷转盘架轮转动,实现透明纸展开。相反当透明纸卷展开过多时,透明纸张力下降,透明纸架摆臂向上摆动,刹车摆杆回复原来位置使制动片靠向透明纸卷转盘架轮,在制动片的摩擦阻力的作用下减速并制动,透明纸在张力变化过程中,实现动态展开。现有技术中的上述制动装置存在问题是:制动片摩擦材料为硬质石棉,摩擦系数过大,造成制动过程摩擦阻力缺乏柔性变化,为刚性制动。设备运行时,制动片摆动过程中基本处于两种状态,即完全脱离透明纸卷转盘架轮或抱死透明纸卷转盘架轮。透明纸展开输送过程中,制动的摩擦阻力不稳定,随纸卷直径变小,纸卷转动速度变化加剧,透明纸受到的张力不均,透明纸架摆臂摆动幅度过大,而经常造成透明纸断裂、跑偏、松卷过度等故障,从而导致设备停机,严重影响烟包的包装质量和设备的有效作业率。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种卷烟包装机小包透明纸展开制动装置,将刚性制动改为柔性制动,使透明纸平稳展开,提高机组的整体性能和有效作业率。

本实用新型的技术方案是:卷烟包装机小包透明纸展开制动装置,含有透明纸摆臂、转盘架轮,所述的制动装置是一根套接在转盘架轮之上的宽20-30mm的制动带,制动带一端与摆臂固定轴座连接,另一端与转盘架轮附近的固定点连接,摆臂固定轴座和固定点位于转盘架轮的同一侧;所述制动带由0.5MM厚度的钢片带和紧贴在其上的牛皮带铆接而成,制动带的牛皮带一面与转盘架轮相邻。所述的制动带的牛皮带位于钢片带中部,牛皮带的长度小于钢片带。所述的制动带的一端设置普通固定连接孔,另一端设置可调节制动带长度的长圆孔。

本实用新型设计合理,结构简单,制作容易,经久耐用,平稳有效地控制透明纸卷展开,从根本上解决了透明纸卷松卷过度和透明纸卷转盘架抱死现象。

附图说明

附图1是现有技术的制动装置结构示意图;

附图2是本实用新型一实施例结构示意图;

附图3是制动带一端连接结构示意图;

附图4是制动带另一端连接结构示意图;

附图5是制动带结构示意图。

附图中标记分述如下:1-透明纸架摆臂;2-摆臂固定轴座;3-摆臂固定轴;4-转盘架轮;5-制动片和刹车摆杆固定轴;6-刹车摆杆;7-制动片;8-制动带;9-钢片带;10-牛皮带;11-长圆孔连接孔;12-连接孔;13-固定点。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。如附图1所示,为现有技术的制动装置,在此装置中最大的缺点就是制动片7的摩擦材料为硬质石棉,摩擦系数过大,造成制动过程摩擦阻力缺乏柔性变化,为刚性制动。设备运行时,制动片7摆动过程中基本处于两种状态,即完全脱离透明纸卷转盘架轮4或抱死透明纸卷转盘架轮4。透明纸展开输送过程中,制动的摩擦阻力不稳定,随纸卷直径变小,纸卷转动速度变化加剧,透明纸受到的张力不均,透明纸架摆臂1摆动幅度过大,而经常造成透明纸断裂、跑偏、松卷过度,从而导致设备停机等现象,严重影响烟包的包装质量和设备有效作业率的下降。如附图2所示为本实用新型的一实施例,在本例中,制动带8一端与摆臂固定轴座2连接,另一端的固定点13即是附图1中的制动片和刹车摆杆固定轴5。摆臂固定轴座2和固定点13位于转盘架轮4的同一侧,使制动带8对转盘架轮4采用大包角软制动(即制动带)形式,通过动态控制包角大小以实现摩擦面积大小的动态变化,从而实现摩擦阻力的柔性变化,达到平稳有效控制透明纸卷展开。从根本上解决了透明纸卷松卷过度和透明纸卷转盘架抱死现象。附图3所示制动带8一端的连接结构为可调节制动带8长度的长圆孔11,附图4所示制动带8另一端的连接结构为连接孔12。附图5为制动带结构,钢片带9与牛皮带10相互贴合,且用铆接连接,在本例中牛皮带10设置在钢片带9的中间部位。

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