[实用新型]一种蓄电池包片机的极片推片机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池制造技术领域，尤其涉及一种蓄电池包片机的极片推片机构。

背景技术

在目前的蓄电池生产过程中，有一道工序是将正极片、负极片、隔板纸组装为极群，隔板纸是包夹在正极片与负极片之间，行业内通常称之为“包片”或“包板”工序。在传统的“包片”工序中，多以人工操作为主，不仅效率低，而且包片质量也不高，极片上掉落的铅尘也会对操作工人的健康造成影响。现有公开的自动包片机已采用了机械结构来实现极片包片前的推片过程，为保证极片能有足够动力充分折弯隔板纸压痕部位，要求推动极片的气缸具有较长的助推行程，采用单一气缸驱动必然会占用包片机的外部空间，破坏了包片机的整体结构。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种蓄电池包片机的极片推片机构，在保证助推行程不变的情况下，减少推片机构所占空间，提高推片动力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种蓄电池包片机的极片推片机构，包括推送极片用的顶块，其特征在于：还包括至少由两个气缸并排连接构成的多级联动气缸组，前一级气缸的缸体由后一级气缸的活塞杆驱动，位于最前一级的初级气缸驱动所述的顶块。

进一步的，所述的多级联动气缸组由气缸Ⅰ与气缸Ⅱ组成，气缸Ⅰ驱动所述的顶块，气缸Ⅱ驱动气缸Ⅰ的缸体。

进一步的，所述气缸Ⅱ的缸体通过一侧立板固定于包片机的工作台板上，其活塞杆与气缸Ⅰ的缸体通过一连接板传动，所述气缸Ⅰ的活塞杆通过一传动块连接顶块。

进一步的，所述的气缸Ⅱ与气缸Ⅰ呈上、下层叠结构并排，气缸Ⅱ位于气缸Ⅰ的上方。

进一步的，所述气缸Ⅰ底部与工作台板间还设有支撑导向用的滑轨机构。

进一步的，所述滑轨机构包括设于气缸Ⅰ底面的滑块及设于工作台板上与滑块配合的导轨。

本实用新型的有益效果：采用多级联动气缸组可完全避免占用包片机的外部空间，使机器结构更加紧凑；多级联动气缸组的推片效果也要优于单一的气缸驱动，保证极片具有足够的动力折弯隔板纸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型推片组装机构的立体结构示意图一。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为一种蓄电池包片机的极片推片机构，包括推送极片用的顶块2，其特征在于：还包括至少由两个气缸并排连接构成的多级联动气缸组，前一级气缸的缸体由后一级气缸的活塞杆驱动，位于最前一级的初级气缸驱动所述的顶块2。

优选方案为：多级联动气缸组由气缸Ⅰ4与气缸Ⅱ3组成，气缸Ⅰ4驱动所述的顶块2，气缸Ⅱ3驱动气缸Ⅰ4的缸体；气缸Ⅱ3的缸体通过一侧立板11固定于包片机的工作台板1上，其活塞杆与气缸Ⅰ4的缸体通过一连接板5传动，所述气缸Ⅰ4的活塞杆通过一传动块6连接顶块2；所述的气缸Ⅱ3与气缸Ⅰ4呈上、下层叠结构并排，气缸Ⅱ3位于气缸Ⅰ4的上方；在气缸Ⅰ4底部与工作台板间还设有支撑导向用的滑轨机构，包括设于气缸Ⅰ4底面的滑块41及设于工作台板上与滑块配合的导轨12，导轨对气缸Ⅰ4起到支撑作用，减少上方气缸Ⅱ3的负担，而导轨与滑块的配合，可以减小推进阻力，保证推片动力。但本实用新型所提供的多级联动气缸组并不限于两个气缸，根据工作要求可以适当增加，但采用两个气缸联动是在避免占用包片机外部空间的前提下，考虑包片机成本及其整体结构后做出的一种较为合理的方案。