[实用新型]军用汽车圆锥齿轮传动调平机构无效
申请号: | 201020269435.3 | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN201793347U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 杜庆九 | 申请(专利权)人: | 鹤壁市华为汽车技术研究所 |
主分类号: | B66F3/16 | 分类号: | B66F3/16;B66F3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 458030 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 军用 汽车 圆锥 齿轮 传动 机构 | ||
技术领域:本实用新型涉及一种机械升降调平装置,具体是电子方舱汽车底盘使用的军用汽车圆锥齿轮传动调平机构。
背景技术:现有的汽车调平机构主要使用液压装置,这种装置使用时间久了易损坏漏油,可易造成底盘倾斜,侧翻的安全事故,且操作难度较大,不可靠。
实用新型内容:本实用新型克服了现有技术中存在的不足,提供了一种传动效率高,可靠性高,稳定性好,防尘防水的军用汽车圆锥齿轮传动调平机构。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:所述的导套6上顶端设置传动装置,摇把9装置在传动装置右侧中部,座体7活动装置在导套6下端,螺母设置在导套6下内端,且装置在支臂内腔1中。
本实用新型的有益效果是:由于采用采用圆锥齿轮传动方式,传动效率高,可靠性高,稳定性好,设计了全密封结构,防尘防水,底座大不用垫木,操作方便。
附图说明:图1是本实用新型的主展开视图
图2是图1的收缩放置示意图
具体实施方式:如图1、图2所示,所述的导套6上顶端设置传动装置,摇把9装置在传动装置右侧中部,座体7活动装置在导套6下端,螺母设置在导套6下内端,且装置在支臂内腔1中。
如图1、图2所示,所述的传动装置的被动圆锥齿轮11设置在螺旋丝杠8 上顶端,且和连接摇把9上的主动圆锥齿轮10活动连接。
如图1、图2所示,所述的支臂内腔1用螺栓3和汽车底座槽钢2固定连接,其下内部设置一活动连杆4,且和千斤顶活动连接,右上端设置固定锁紧装置5。
操作时,旋转摇把通过上部传动装置的圆锥齿轮啮合,带动螺旋丝杠转动,螺旋丝杠旋转和螺母旋转带动导套上下运动实现底盘的调平。
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