[实用新型]重型油气悬挂油缸模拟试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型车辆油气悬挂减振技术试验装置，特别是一种重型油气悬挂油缸模拟试验装置。

背景技术

目前，油气悬挂油缸台架试验主要采用被试油缸一端固定，另一端加载荷的方式，这种方式没有考虑簧上质量模拟的台架试验系统，例如参考文献《车辆油气悬架加载试验系统研究》，张辉等，《机床与液压》2009.9VOL.37NO.9。上述技术由于没有考虑模拟质量的影响，主要适合于做悬挂油缸示功性能等试验研究。上述试验方法对于重型工程车辆用油气悬挂油缸无法进行包含模拟质量试验研究的，其悬挂缸一端固定，另一端与作动器相连接接入激励，与车辆实际使用情况相差较大。

车辆在实际工况中，悬挂缸的簧上质量随着路面振动会产生一定的动态影响，现有技术中悬挂油缸上端固定在门架工装上，不能反应这一动态影响，无法代表车辆行驶时实际工况。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能够模拟车辆行驶时实际工况的重型油气悬挂油缸模拟试验装置。

本实用新型的目的是这样实现的：该试验装置包括：力传感器、被试悬挂油缸系统、液压伺服作动器、四立柱支架、轴承、基本质量块、活动质量块、基本质量块连接螺栓、基本质量块锁定装置、被试悬挂油缸蓄能器、被试悬挂油缸油源和底座；

基本质量块通过轴承与四根立柱相连接，在四根立柱的底部连接有底座；基本质量块的上端有二块活动质量块，活动质量块连接在四根立柱上，在上端一块基本质量块上连接有基本质量块连接螺栓，在立柱上连接有基本质量块锁定装置，基本质量块锁块装置位于轴承的底端；在基本质量块底面的中心位置通过力传感器与被试悬挂油缸系统连接，在被试悬挂油缸系统的下端连接有液压伺服作动器，液压伺服作动器位于底座上；在被试悬挂油缸装置上端连接有被试悬挂油缸蓄能器，在被试悬油缸系统上连接有被试悬挂油缸油源。

所述的四根立柱均为圆形立柱，构成试验装置的支架。

有益效果，由于采用了上述方案，根据被试悬挂油缸的实际支承的簧上质量大小选择合适的活动质量块组合，按顺序装配试验系统。

液压伺服作动器通过其控制系统产生需要的激励信号，可以构成位移控制方式和力控制方式对被试悬挂油缸进行激励。其控制系统中的信号记录功能可以记录力、位移(及加速度，需要时安装)等反馈信号。以便于试验分析和处理。

液压伺服作动器及控制系统使用目前较普遍应用的一种试验系统，能够通过软件产生需要的激励信号，控制液压伺服作动器产生相应的动作，液压伺服作动器也可通过其控制系统产生各种路面谱激励信号，能够有效模拟悬挂油缸在实际路面使用工况，用该信号进行悬挂油缸台架模拟疲劳试验结果更接近于实际寿命。

当基本质量块与四立柱间锁定时，不使用活动质量块，可以完成当前悬挂油缸试验研究技术中的各种项目，即与当前悬挂油缸试验技术的功能相一致。

能够模拟车辆行驶时实际工况，达到了本实用新型的目的。

优点：

(1)用活动质量块代替悬挂缸簧上质量，该活动质量块只受到重力及悬挂缸振动过程中产生的推拉力，与悬挂缸在实际使用工况相一致，能够有效模拟悬挂缸的实际使用工况。

(2)四根立柱作为门架能够约束活动质量块，四根立柱作为滑道能够支承活动质量块，保证质量块较大时的系统安全性和稳定性；适合用于重型工程车辆油气悬挂油缸的台架模拟试验，模拟疲劳试验等。

(3)活动质量块采用模块组合叠加结构，能够根据试验对象实际承载质量大小适当调节，可以根据实际悬挂缸簧上质量情况进行调节。

(4)圆形立柱及基本质量块上采用滚动轴承，减小质量块与立柱间的摩擦力。

(5)激励作动器选用液压伺服作动器，能够产生多种激励信号及路面谱信号。

(6)基本质量块与四根立柱锁定时，与当前悬挂缸试验方法相一致，可以实现当前技术中的各种试验项目。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的立体结构图。

图中，1、力传感器；2、被试悬挂油缸系统；3、液压伺服作动器；4、四立柱支架；5、轴承；6、基本质量块；7、活动质量块；8、基本质量块连接螺栓；9、基本质量块锁定装置。10、被试悬挂油缸蓄能器；11被试悬挂油缸油源；12底座。

具体实施方式

实施例1：该试验装置包括：力传感器1、被试悬挂油缸系统2、液压伺服作动器3、四立柱支架4、轴承5、基本质量块6、活动质量块7、基本质量块连接螺栓8、基本质量块锁定装置9、被试悬挂油缸蓄能器10、被试悬挂油缸油源11和底座12。