[实用新型]侧冲模无效
| 申请号: | 201020269298.3 | 申请日: | 2010-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN201755614U | 公开(公告)日: | 2011-03-09 |
| 发明(设计)人: | 朱立赞;李书福;杨健;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冲模 | ||
技术领域
本实用新型涉及冲压模具,尤其涉及一种侧冲模。
背景技术
冲压模具被广泛应用于汽车车身覆盖件的制造,由于汽车车身覆盖件的结构要求,经常要求在覆盖件上进行翻边、压窝、整形、冲孔,这就需要借助侧冲机构来将压力机床提供的沿着垂直方向的运动转变为沿水平方向的运动或者倾斜运动,以便在制件的侧面完成各种所需的冲压工序。
在中国专利号为ZL200720048421.7,名称为《一种侧冲模具装置》的专利文献中公开了一种侧冲模,它是将冲头连接在下侧冲机构上,压料板连接在上模座上,冲压时通过压料板与下模上的公模仁在竖直方向夹住制件的上下表面,然后冲头在制件的侧面进行冲压,此种设计有如下不足:1、制件被夹持的部位与被冲压的部位不在同一处,如果夹持部位与冲压部位距离较远,则冲压时制件抖动幅度大,且抖动方向不与冲压方向一致,导致冲孔的精确性不够;2、压料板通过连接件与上模座弹性连接在一起,在冲压时压料板会晃动,造成压料板易损坏及制件在冲压过程中会产生与冲压方向不一致的移动,冲孔的精确性不够。
发明内容
本实用新型提供了一种冲孔位置精确的、压料板不易损坏的侧冲模,解决了制件边远部位冲孔精度不够的问题、冲压时因制件的抖动方向与冲压方向不一致所导致的冲孔精度不够的问题及压料板易损坏的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种侧冲模,包括压料板,冲头,固定冲头的底板,所述压料板弹性连接在所述底板上,在所述底板上设有第一导向件,在所述压料板上设有与所述第一导向件配合的第二导向件。将压料板与冲头设置在一起,因此当冲头对制件进行冲击时,制件的被冲压部位与制件的被夹持部位是在一起的,即压料板先接触并压住制件而停止运动,固定压料板的底板在冲压机构的作用下还在沿冲压方向运动,连接压料板与地板的弹性连接件收缩,然后冲头对制件的被压住的部位进行冲压,故冲压时抖动小且抖动方向与冲压方向一致,冲孔的精度好,通过设置对压料板起导向作用的导向件,在冲压过程中,压料板只能沿冲压方向在导向件上滑动,而不会发生向其他方向的运动(即晃动),故压料板不易损坏,且压料板压住制件上时,如果制件有抖动的话,也只能沿冲压方向,不会影响冲孔的精度,导向件可以为任何公知的能起到导向作用的结构,如导向杆、导向块、导向面等。
作为优选,所述冲头穿设在所述压料板内。即在压料板上开设供冲头进出的通孔,这样在冲压时,制件的冲孔的周边部位全部被压料板压住,故制件的被冲孔的部位的抖动更小,制件被冲孔的部位的抖动方向与冲压方向的一致性会更好,冲孔精度会更高,冲头与压料板的数量视模具的具体情况而定。
作为优选,所述第一导向件为导向杆,所述第二导向件为导向孔,导向杆穿设在导向孔内。
作为优选,所述导向杆为圆柱形。圆杆不易损坏。
作为优选,在所述导向孔内镶有导套。为了不损伤制件,压料板通常用硬度不高的材料制作,故在导向孔内镶设导套,以防止导向孔被磨损。
作为优选,所述压料板通过四颗镙栓连接在所述底板上,所述四颗螺栓位于所述压料板的四角,所述螺栓穿设在弹簧内,所述弹簧位于所述底板与所述压料板之间。对压料板从四个角与底板相连接,压料板在运动时偏离运动方向的趋势会更小,也即更加平稳。
作为优选,所述压料板为铜制品。铜的硬度低,不易损伤制件,当然也可以用铝,优力胶等,只要能有效的保护制件就可以了。
作为优选,所述导向杆外表面镀有铬层,所述导套的内壁上镀有铬层。使导向杆与导套更加耐磨,延长使用时间。
作为优选,在所述冲头的端面上设有一端封闭的孔,所述孔沿所述冲头的轴向延伸。起气体弹簧的作用,利于冲头与制件的分离。
本实用新型具有下述优点,将压料板与冲头设置在一起,且设置导向件对压料板的运动方向进行导向,压料板不易损坏,冲孔精度高。
附图说明
图1为本使用新型的结构示意图。
图2为本实用新型沿冲头及导向杆的轴线剖切的剖面示意图。
具体实施方式
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