[实用新型]施工升降机故障指示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机故障指示装置。

背景技术

为了保证施工人员和设备的安全，工程施工升降机只有在所有门限位及电机热继电器复位的前提下才能启动，升降机在施工中人员和设备进出频率高，门限位动作和复位次数多，限位开关的损坏率很高，升降机载重量大、上下升降频繁，电机热继电器也会产生动作，经常会出现升降机不能启动的故障。由于升降机笼体内限位开关较多，包括侧面单门限位开关、双门限位开关和上顶门限位开关，每台电机均设有热继电器，任何一个门限位或热继电器不复位都可能造成升降机无法启动，维修人员根据现有控制装置无法快速准确断定具体是哪个位置的故障，只能一个一个去检查，维修起来花费时间较长，从而使设备使用率下降，影响工地正常的施工进度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种维修人员可以快速准确断定故障位置、维修花费时间短、可以提高设备使用率、不会影响工地正常的施工进度的施工升降机故障指示装置。

本实用新型的技术解决方案是：它包括单门限位继电器K6、双门限位继电器K7、顶门限位继电器K8、热指示继电器K9、单门限位故障指示灯H2、双门限位故障指示灯H3、顶门限位故障指示灯H4和热保护故障指示灯H5，单门限位继电器K6的线圈与单门限位开关的常开触点SQ1相串连后与控制电源相连，双门限位继电器K7的线圈与双门限位开关的常开触点SQ2相串连后与控制电源相连，顶门限位继电器K8的线圈与顶门限位开关的常开触点SQ3相串连后与控制电源相连，各电机热继电器的常闭触点FR1、FR2、FR3与热指示继电器K9的线圈相串连后与控制电源相连，单门限位继电器K6的常闭触点与单门限位故障指示灯H2相串连后与控制电源相连，双门限位继电器K7的常闭触点与双门限位故障指示灯H3相串连后与控制电源相连，顶门限位继电器K8的常闭触点与顶门限位故障指示灯H4相串连后与控制电源相连，热指示继电器K9的常闭触点与热保护故障指示灯H5相串连后与控制电源相连。

本实用新型的技术效果是：维修人员根据它可以快速准确断定故障位置，不需要一个一个去检查，维修花费时间短，可以提高设备使用率，不会影响工地正常的施工进度，从而简化维修程序，降低维修人员的劳动强度。

本实用新型在原升降机电气控制装置的基础上，进行了完善及改进，增加4套小型中间继电器及4个指示灯，将各种限位和电机热继电器的非复位和故障状态进行指示，简化了判断故障的难度，提高了升降机运行的安全性。

在复位状态，三个门限位指示灯任意一只点亮，那么为该处门限位故障；在非复位状态，三个门限位指示灯任意一只点亮，为门的开启状态指示，热保护故障指示灯H5亮则为电机热继电器动作未复位。指示灯帖有标签，分别为“单门故障、双门故障、顶门故障、热继电器故障”，安装在配电柜面板处，利用软线与配电柜内部进行连接，灯光采用红色，并在升降机驾驶员可视范围内，指示灵敏可靠。

其优点如下：

1、              成本低，性能稳定，运行可靠；

2、              通过灯光指示，简单易懂，提高了描述故障的准确性；

3、              适用于各种水平的维修工；

4、              处理故障比传统升降机更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例故障指示装置电气原理图；

图2为施工升降机原有电气原理图；

图3为与本实用新型相配套的施工升降机电气原理图。