[实用新型]汽车仪表台模具型腔斜顶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表台模具型腔斜顶机构，属于汽车配件制造模具技术领域。

背景技术

为了方便汽车使用者放置物品，在汽车的仪表板副驾驶室位置装有储物箱，在储物箱与储物箱盖板的装配位置存在倒扣，所以在生产仪表台的模具进行脱模时，要对储物箱位置进行斜顶抽芯。现有技术储物箱的斜顶抽芯方式为油缸带动抽芯的方式，即在型腔背面安装油缸，脱模时油缸带动抽芯，其存在的缺点是：在实际生产中，模具加工难度高，开模前必需由油缸带动先进行抽芯，增加了生产过程中的步骤，产品的生产周期长，并且不允许开模顺序的出错，否则容易将产品拉伤、拉裂，造成产品次品率高，提高生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对已有技术的缺点，提供一种对仪表台储物箱位置进行自动机械式抽芯，从而缩短产品生产周期，降低产品制造成本和次品率的汽车仪表台模具型腔斜顶机构。

为达到上述发明目的本实用新型所采用的技术方案是：

汽车仪表台模具型腔斜顶机构，包括上模板和下模板，上模板通过型腔热流板连接主体型腔，下模板通过模脚安装型芯固定板，型芯固定板上安装主体型芯，主体型腔和主体型芯之间构成模腔，其特征在于所述主体型腔中安装斜顶块，斜顶块底部安装限位螺丝，限位螺丝外套有弹簧，弹簧装配在斜顶块中并与挡块相顶触，所述挡块固定在型腔热流板上，所述主体型芯上安装斜顶固定工字块，斜顶固定工字块与所述斜顶块相配合。

本实用新型的特点是在主体型腔中安装斜顶块，斜顶块底部安装限位螺丝，限位螺丝外套有弹簧，弹簧装配在斜顶块中并与挡块相顶触，所述挡块固定在型腔热流板上，所述主体型芯上安装斜顶固定工字块，斜顶固定工字块与所述斜顶块相配合。脱模时，开模机构带动主体型腔上移，斜顶块受弹簧作用留在原位，主体型腔在上移过程中对斜顶块有一个侧向(向左)力使斜顶块左移，直至限位螺丝与挡块接触，此时斜顶块与模腔内的制品分离，成功实现制品倒扣部分的脱模。本技术方案利用限位螺丝、斜顶块、弹簧和挡块的相互配合，脱模过程中对斜顶块进行自行弹出一段距离，在弹出过程中实现斜顶块与产品倒扣部分的脱模，防止开模过程中将产品的倒扣部分拉伤、拉裂，降低了产品的次品率，而弹簧的优点是发力及时，与油缸带动相比更省时且成本低，因此本技术方案还具有生产周期短、制造成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

如图1所示，汽车仪表台模具型腔斜顶机构，包括上模板1和下模板5，上模板1通过型腔热流板2连接主体型腔3，下模板5通过模脚6安装型芯固定板4，型芯固定板4上安装主体型芯7，主体型腔3和主体型芯7之间构成模腔13，其特征在于所述主体型腔3中安装斜顶块8，斜顶块8底部安装限位螺丝10，限位螺丝10外套有弹簧9，弹簧9装配在斜顶块8中并与挡块12相顶触，所述挡块12固定在型腔热流板2上，所述主体型芯7上安装斜顶固定工字块11，斜顶固定工字块11与所述斜顶块8相配合。本实用新型的特点是在主体型腔3中安装斜顶块8，斜顶块8底部安装限位螺丝10，限位螺丝10外套有弹簧9，弹簧9装配在斜顶块8中并与挡块12相顶触，所述挡块12固定在型腔热流板2上，所述主体型芯7上安装斜顶固定工字块11，斜顶固定工字块11与所述斜顶块8相配合。脱模时，开模机构带动主体型腔3上移，斜顶块8受弹簧9作用留在原位，主体型腔3在上移过程中对斜顶块8有一个侧向(向左)力使斜顶块8左移，直至限位螺丝10与挡块12接触，此时斜顶块8与模腔13内的制品分离，成功实现制品倒扣14部分的脱模。本技术方案利用限位螺丝10、斜顶块8、弹簧9和挡块12的相互配合，脱模过程中对斜顶块8进行自行弹出一段距离，在弹出过程中实现斜顶块8与产品倒扣14部分的脱模，防止开模过程中将产品的倒扣14部分拉伤、拉裂，降低了产品的次品率，而弹簧的优点是发力及时，与油缸带动相比更省时且成本低，因此本技术方案还具有生产周期短、制造成本低的优点。