[实用新型]消声器振动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及摩托车消声器的振动检具。

背景技术

为防治摩托车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，两轮和三轮摩托车第III阶段标准对两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放提出了新的要求。在这种情况下，必须对摩托车消声器的结构进行改进，并且改进后的消声器需要做振动试验，以检测消声器的振动频率，判断其是否符合国III标准的要求。

目前，各摩托车企业都是依靠振动仪来进行振动试验的。但振动仪只能进行仪表、灯具等较小部件的试验，无法直接将消声器放置到振动仪上试验。因此，如何借助振动仪对消声器进行振动检测试验，是各摩托车企业正努力解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种消声器振动检测装置，以配合振动仪对消声器进行振动检测试验。

本实用新型的技术方案如下：一种消声器振动检测装置，包括底座、第一立柱、第二立柱和抱箍，其中底座为横向设置的矩形平板结构，在底座中部靠近后边沿的位置开有安装孔，所述底座左端的板面上设置有第一立柱，该第一立柱与底座相垂直，且第一立柱的上部开有固定孔；在所述底座右端的板面上设置有第二立柱，该第二立柱高于第一立柱，并与第一立柱相平行，在第二立柱靠近顶端的位置通过螺栓安装有抱箍。

本实用新型可模拟消声器的安装状态，用于消声器的振动检测试验。在检测的时候，先将抱箍从第二立柱上拆下，接着用螺栓穿过待检测消声器筒体上的悬挂板过孔及第一立柱上部的固定孔，使消声器后部的筒体与第一立柱固定连接，然后通过抱箍将消声器前部的弯头固定于第二立柱上，最后通过螺栓穿过底座上的安装孔及振动仪上对应的装配孔，即可开启振动仪进行检测。由于消声器的布置形式及安装结构与摩托车整车上的状态相吻合，并且振动仪能够完全模拟摩托车行驶时的振动状况，这样将本实用新型与振动仪结合，可以实现消声器的振动检测试验，以便准确检测消声器的振动频率是否符合要求。

所述底座中部靠近后边沿的位置开有前后两排共四个安装孔，这四个安装孔中心的连线为等腰梯形。安装孔的数目及布置形式与振动仪上的装配孔完全吻合，这样不必改动振动仪的结构，不会增加改造成本。

为了使第一立柱安装牢固、拆装方便，在所述第一立柱的底端焊接有第一方块，该第一方块与底座的板面贴合，并通过螺栓固定。

在所述第二立柱的底端焊接有第二方块，该第二方块与底座的板面贴合，并通过四颗按矩形分布的螺栓固定，且底座上设有两组供第二方块选择安装的装配孔。以上结构一方面能够便于第二立柱装配，使第二立柱安装牢靠；另一方面，第二立柱根据不同消声器的型号可以调整安装位置，通用性强，以避免重复制造多种夹具。

有益效果：本实用新型能够借助振动仪进行消声器的振动检测试验，具有设计合理、结构简单、实施容易、通用性强等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型装上消声器的示意图。

图4为本实用新型结合振动仪检测消声器的状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由底座1、第一立柱2、第二立柱3、抱箍4、第一方块5和第二方块6构成，其中底座1为横向设置的矩形平板结构，在底座1中部靠近后边沿的位置开有前后两排安装孔1a，每排安装孔1a的数目为两个，并且后排两安装孔1a之间的距离比前排两安装孔1a之间的距离小，四个安装孔1a中心的连线为等腰梯形。

从图1、图2中可知，在底座1左端的板面上设置有第一立柱2，该第一立柱2与底座1相垂直，第一立柱2的横截面为矩形，且第一立柱2的上部开有贯通其前后端面的固定孔2a。所述第一立柱2的底端与第一方块5的顶面相焊接，该第一方块5的底面与底座1的上板面贴合，并通过四颗按矩形分布的螺栓固定。

从图1、图2中还可知，在底座1右端的板面上设置有第二立柱3，该第二立柱3高于第一立柱2，并与第一立柱2相平行，且第二立柱3的横截面为矩形，在第二立柱3的前端面通过螺栓安装有抱箍4，该抱箍4靠近第二立柱3的顶端，并相对于第二立柱3的顶边倾斜。所述第二立柱3的底端与第二方块6的顶面相焊接，该第二方块6的底面与底座1的上板面贴合，并通过四颗按矩形分布的螺栓固定，且底座1上设有两组供第二方块6选择安装的装配孔1b。

如图3、图4并结合图1、图2所示，本实用新型可完全模拟消声器的安装状态，并与振动仪结合，模拟摩托车行驶时的振动状况，以进行消声器的振动检测试验。在检测的时候，先将抱箍4从第二立柱3上拆下，接着用螺栓穿过待检测消声器7筒体上的悬挂板过孔及第一立柱2上部的固定孔2a，使消声器7后部的筒体与第一立柱2固定连接，然后通过抱箍4将消声器7前部的弯头固定于第二立柱3上，最后通过螺栓穿过底座1上的安装孔1a及振动仪8上对应的装配孔，即可开启振动仪进行检测。