[实用新型]汽车座椅用蝶形头枕板总成无效
| 申请号: | 201020266193.2 | 申请日: | 2010-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN201800580U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
| 发明(设计)人: | 白雅环;崔海军;王玲艳 | 申请(专利权)人: | 长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 石岱 |
| 地址: | 130033 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车座椅 蝶形 头枕板 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅头枕部件,具体的说是一种汽车座椅用蝶形头枕板总成。
背景技术
改革开放以来,特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家,进入千万辆汽车大国行列。
随着个人家庭收入的提高,汽车已经成为目前家庭消费的首选,小汽车正愈来愈广泛地深入百姓的生活,随之而来,百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外,对驾驶和乘坐时的舒适程度,特别是对于座椅的舒适性要求也越来越高。
众所周知,汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量,缓和由车身传递来的振动和冲击,为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。汽车座椅头枕作为汽车座椅的关键部件,其主要的作用是保护乘车人员颈部的安全。
目前,在一些车型上,一些汽车座椅用头枕板的结构还不够合理,存在一定的不足之处,具体表现在:①、头枕板的上横梁单薄、刚性差,对于碰撞时司乘者头部的保护性差;②、由于结构的不合理,不易于插接、间隙大,稳定性不好、产生噪音。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理、刚性好、插接容易、间隙小、稳定性好、噪音小的汽车座椅用蝶形头枕板总成。
本实用新型的目的是这样实现的,该头枕板总成包括上横梁、盖板、头枕圆管、头枕方管,所述的上横梁为蝶形结构形式,盖板设置在上横梁的上面,头枕圆管和头枕方管平行设置在上横梁上的纵向凹槽内。
本实用新型由于采用在头枕板上横梁上点焊一个支撑盖板的结构,增加了碰撞时头部的保护性能,为安全性能提供了强有力的保障,同时所设计的蝶形的造型使头部靠枕更加舒适,同时还具有插接容易、间隙小、稳定性好、无噪音等优点。
附图说明
图1为汽车座椅用蝶形头枕板总成整体结构示意图。
图2为本实用新型各部件分解结构示意图。
具体实施方式
由附图1所示:该头枕板总成包括上横梁1、盖板2、头枕圆管3、头枕方管4,所述的上横梁1为蝶形结构形式,盖板2设置在上横梁1的上面,头枕圆管3和头枕方管4平行设置在上横梁1上的纵向凹槽内。
使用时将其安装在汽车座椅背板的上端。
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