[实用新型]带隔板的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，更具体的说，本实用新型是关于汽车辅助安全的带隔板的汽车座椅。

背景技术

出租车司机出于安全的考虑需要将驾驶室与副驾驶室及后座隔开，尤其是将驾驶室与后座隔开对驾驶员的安全非常重要。通常是在车辆售出后再用金属管来进行这样的分隔。这样做的缺点是容易对乘客产生不良的心理影响，也会对驾驶员调整座椅的前后位置及靠背角度造成困难。

中国专利局于2002年2月6日公告了一份CN2475628Y号文献，名称为汽车驾驶室防劫屏，该汽车驾驶室防劫屏由侧屏互成直角连结而成,侧屏下半部为夹层结构,用薄钢板制成,在夹层内装有玻璃隔板和玻璃隔板升降机构,后屏由上部的格栅与下部的框架结合而成。安装在司机座椅的侧面和后面之后,只要将玻璃隔板升高就可有效地防止歹徒行劫,而在平时或有熟人乘车的情况下可降下玻璃隔板,便于交流和增加司机的舒适感。该汽车驾驶室防劫屏的缺点是会对驾驶员座椅的调整造成不便。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的驾驶室防劫屏会对驾驶员座椅的调整造成不便的问题，提供了一种不会对驾驶员座椅的调整造成不便并能将驾驶室与后座隔开的汽车座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括座椅本体和座椅靠背，座椅本体与汽车本体滑动连接，座椅靠背与座椅本体铰接，座椅靠背的外侧还设有隔板，隔板的下端与座椅靠背固定连接，所述隔板的上端伸出座椅靠背。将隔板直接安装在座椅靠背上，隔板随座椅前后移动而移动，随座椅靠背转动而转动；隔板的上端伸出座椅靠背并封住座椅靠背上部的空间，由于没有金属管所以不会对乘客产生不良心理影响，又增加了出租车驾驶员的安全性。

作为优选，隔板的下端通过连接复位装置与座椅本体铰接。将隔板不直接安装在座椅靠背上，而是安装在座椅本体上，隔板可以单独转动一个角度可以减少隔板对座椅的影响；比如出租车经常需要调换座椅靠背套，以及乘客有时需要与驾驶员交谈或付费，这样的结构既带来了方便又不会对驾驶员是安全造成威胁。

作为优选，连接复位装置包括上安装横梁、下安装横梁、铰链轴、铰链搭子、弹簧，上安装横梁与隔板固定连接，下安装横梁与座椅本体固定连接，铰链搭子有两个分别套在铰链轴的两端，两个铰链搭子的一端分别与铰链轴铰接，两个铰链搭子的另一端分别与上安装横梁、下安装横梁固定连接，弹簧套在铰链轴上、两个铰链搭子之间，弹簧的两端分别与两个铰链搭子固定连接。当座椅靠背朝后转动时座椅靠背压迫隔板转动，隔板带动上安装横梁、铰链搭子转动，使弹簧的一端转动并储能，当座椅靠背朝前转动时，弹簧使隔板自动复位。

作为优选，铰链搭子靠近弹簧的一侧设有止挡，弹簧的端部绕接在止挡上。止挡随铰链搭子的转动而带动弹簧收紧储能，当铰链搭子复位时弹簧通过止挡将隔板复位，这种结构简单，制作方便。

作为优选，隔板由透明有机塑料板制成。透明有机塑料板不会挡住后座乘客的视线，同时有机塑料板具有一定弹性，在车辆较快刹车时，不会对后座乘客造成伤害。

本实用新型的有益效果是：将驾驶室与后座的隔离的同时不会影响驾驶员座椅的调整，也不会妨碍驾驶员的日常车辆保养，方便了出租车驾驶员的使用，由于没有金属隔离栅不会对乘客产生不良心理影响，采用透明有机塑料板不会挡住后座乘客的视线，不会对后座乘客的安全构成威胁。

附图说明

图1是本实用新型带隔板的汽车座椅的一种结构示意图；

图2是连接复位装置的装配示意图。

图中：1.座椅靠背，2.隔板，3. 连接复位装置，4.上安装横梁， 5.铰链搭子，6. 下安装横梁，7.座椅本体，8.铰链轴，9.弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实施例的带隔板的汽车座椅，参见图1，包括安装在驾驶室的座椅本体7、与座椅本体7铰接的座椅靠背1、放置在座椅靠背1的外侧并通过连接复位装置3与座椅本体7铰接的隔板2。

参见图2，连接复位装置3包括上安装横梁4、弹簧9、铰链搭子5、铰链轴8、下安装横梁6；上安装横梁4与隔板2固定连接，下安装横梁6与座椅本体7固定连接，有两对铰链搭子5安装在上安装横梁4与下安装横梁6之间，两个铰链搭子5安装在铰链轴8两端，两个铰链搭子5的一端分别与铰链轴铰接，两个铰链搭子5的另一端分别与上安装横梁4、下安装横梁6固定连接；弹簧9安装在铰链搭子5之间并套在铰链轴8上，在铰链搭子5靠近弹簧9的一侧设有止挡，弹簧9的两端分别绕在两侧铰链搭子5的止挡上。